Полтора месяца в СИЗО проведет екатеринбуржец, стрелявший по автобусам из рогатки
Самолет, летевший из Стамбула в Минеральные воды, подал сигнал бедствия над Черным морем и развернулся
На Земле происходит вторая по силе магнитная буря года
Из-за коммунальной аварии в Екатеринбурге 10 автобусных маршрутов пустили в объезд
46-летний анапчанин задержан по подозрению в госизмене: передавал данные Украине
Топливный кризис: Значительная часть АЗС не работает в Новосибирской области
БПЛА вновь атаковали нефтяной терминал в Санкт-Петербурге
Самолет "Победы" незапланированно сел в Перми из-за неисправности
МИД РФ: Латвия и другие страны Балтии дают Украине коридоры для атак на Россию
На Алтае перевернулся автобус с 20 пассажирами, есть пострадавшие
Крышу музея-панорамы в Севастополе, поврежденного беспилотником, будут обследовать в течение месяца
В Свердловской области отменен режим ракетной опасности
Президент Литвы заявил, что НАТО может расколоться на три части
Двое мужчин пропали после поисков четырехлетнего мальчика, которого снесло течением в Иркутской области
 "Фото: Накануне.RU")
Переход на "бескондукторную" систему оплаты проезда в Перми отложили
Власти Перми откладывают решение о переходе на бескондукторную систему оплаты из-за проблем, которые были выявлены во время эксперимента. Такое заявление сделал начальник департамента транспорта города Перми Анатолий Путин на заседании временной транспортной комиссии, сообщили Накануне.RU в пресс-службе гордумы.
В мэрии приняли решение сперва устранить технические проблемы с оплатой. Во время эксперимента 42% пассажиров не могли оплатить проезд и стали "зайцами". Кроме того, пересадки по транспортной карте нужно автоматизировать, чтобы водитель не отвлекался на выдачу билетов и рейсы не задерживались.
"Исходя из вышеизложенного, планы по переходу с 1 июля 2021 года на бескондукторную систему оплаты сдвигаются, совершенствование программы продолжится", - подчеркнул Анатолий Путин.
Депутат Сергей Богуславский отметил, что сейчас город фактически возвращается к той маршрутной сети, которая была до транспортной реформы.
"Насколько было целесообразно дробить маршруты, внедрять пересадку, а теперь снова возвращать в прежнее состояние, при том, что теперь мы имеем бесплатную пересадку", - поинтересовался Сергей Богуславский. В ответ ему было сказано, что изменения в маршрутной сети были необходимы, однако на некоторых маршрутах они вышли неудачными и сейчас вносятся корректировки, чтобы привести сеть к оптимальному состоянию.
Напомним, эксперимент по "бескондукторной" работе проходил на двух автобусных (№№4 и 80) и одном трамвайном маршруте (№6). За два месяца, что длился эксперимент, по этим маршрутам проехали 1,5 млн пассажиров. Более 60% из них воспользовались валидаторами, еще 17% ездили "зайцами".
Во время эксперимента выяснилось, что надо перевести систему пересадок в электронный формат – через транспортную карту. Это позволит существенно упростить процесс фиксирования пересадки: для этого будет достаточно повторно приложить свой проездной с валидатору в новом автобусе, полагают в администрации. Также стало значительно меньше пассажиров, которые платят за проезд наличными, - таких к концу испытаний оказалось 12%. Контролеры "Гортранса" выяснили, что 42% "зайцев" столкнулись с техническими трудностями при безналичной оплате. Проблему решают сотрудники городского департамента транспорта. Всего же за два месяца количество безбилетников составило 3 тыс. 57 человек.
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
