Кубанские дорожники расписали схемы откатов депутатам
После увеличения тарифов на ЖКХ россиянам повысят цены на услуги управляющих компаний
Супруги не смогут оформить разные льготные кредиты после развода, кроме как при рождении еще одного ребенка
Дуров вспомнил Иран в своем комментарии о замедлении Telegram
ВСУ нанесли удар по энергетической инфраструктуре Запорожской области
Эпштейн упоминал в переписках любовника* президента Франции Эммануэля Макрона
 "Фото:youtube.com|Следственный комитет России")
"Следствие копает под летчиков": адвокат требует проверить аэропорт Жуковский из-за посадки в поле
Следственный комитет ошибся, возбудив уголовное дело по статье "нарушение правил эксплуатации воздушного судна" в связи с инцидентом над кукурузным полем в Подмосковье, считает президент Союза адвокатов России, представитель потерпевших в восьми авиакатастрофах, доктор юридических наук Игорь Трунов. По его мнению, ответственность за ситуацию, которая могла привести к трагедии, должно понести руководство аэропорта Жуковский, чья орнитологическая служба якобы не спрогнозировала столкновение с птицами, передает корреспондент Накануне.RU.
Статья 263 Уголовного кодекса, по которой Следственный комитет возбудил уголовное дело в связи с инцидентом над Раменским, необоснованно подводит под подозрение экипаж самолета, считает Игорь Трунов.
"Есть вероятность, что летчиков привлекут к ответственности, но общество говорит им спасибо. У летчиков была двойная позиция: сначала они молчали, а когда возбудили уголовное дело в отношении них, стали извиняться. А когда им присудили Героев России, извинения стихли. СК копает под летчиков, но летчики ни при чем", - заявил адвокат на пресс-конференции в НСН.
Ни при чем и свалки, над которыми якобы кружили чайки, попавшие в оба двигателя.
"Это просто жареная тема, которая на плаву. Ее прицепили до кучи", - добавил Трунов.
В связи с инцидентом следователи должны были возбудить дело по статье 238 Уголовного кодекса – за оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Тогда ответственным за происшествие стало бы руководство аэропорта Жуковский, считает адвокат.
"Аэропорт берет деньги с самолетов в том числе за орнитологическое обеспечение безопасности. То, что до этого времени в Жуковском не было происшествий, – чудо, потому что орнитологическое обеспечение там отсутствовало", – пояснил Трунов.
У Жуковского, как заявляет эксперт, нет соколиной службы, как в других аэропортах, где держат хищных птиц, отпугивающих чаек. Это, по его мнению, единственный действенный метод по предотвращению подобных ситуаций.
"В определенное время они [другие аэропорты] выпускают соколов, которые создают ореол кошмара и ужаса, и ни одна птица туда не полетит. Этого в Жуковском нет", – рассказал Трунов.
Одна обученная хищная птица стоит порядка 1 млн долларов, для аэропорта в Подмосковье достаточно было бы пяти. Эти затраты оправдали бы себя, поскольку птицы способны пробить фюзеляж современного самолета насквозь, чего не было во времена СССР, когда воздушные судна имели двойное назначение – гражданское и военное.
"Возбужденная СК статья неверна. Мы видим, что летчики – герои, молодцы, они непричастны к тому, что аэропорт, собирая с нас с вами деньги, не выполняет своих обязанностей. Следствие запутало общественное мнение", – заключил адвокат.
Президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов согласен с тем, что ответственность за произошедшее должно понести руководство аэропорта. При этом общественник винит в ситуации и правительство Московской области, якобы не урегулировавшее работу несанкционированных свалок.
"В Сергиевом Посаде якобы закрыта свалка, но она все еще принимает мусор. В Шереметьево строят полигон для мусора. В полутора километрах от Жуковского – свалка, которая является кормовой базой для чаек. Я бы обвинил правительство Московской области, которое не дорабатывает", – сказал активист.
Бизнес-омбудсмен по экологии и природопользованию, председатель комитета по экологии "Деловой России" Ильдар Неверов не верит, что причиной инцидента послужила свалка, ведь по закону санитарные зоны аэропорта и полигона не могут пересекаться.
"Если объект не соответствует ряду серьезных требований, то на нем невозможно складировать мусор. И разрешенный вид пользования должен быть специализированным – "под полигоны для ТКО". На расстоянии 30 км от аэродромов невозможно организовать объект по накоплению мусора. Из-за совокупности этих факторов в свете мусорной реформы у меня не укладывается в голове, как можно организовать объект накопления вблизи с аэропортом. Надзорные органы не допустили бы этого, особенно в Московской области, где эта тема воспалена", – пояснил Неверов.
При этом бизнес-омбудсмен допустил, что свалка могла появиться раньше, "когда кустарная сортировка мусора имела место".
Напомним, 15 августа самолет Airbus A321 "Уральских авиалиний" вылетел рейсом U6178 в Симферополь из аэропорта Жуковский. При взлете самолет столкнулся со стаей чаек, несколько птиц попали в правый и левый двигатель, в одном из них начался пожар. Экипаж принял решение посадить самолет на кукурузное поле, расположенное за ВПП. Посадка осуществлялась с отключенными двигателями и без шасси. После прошла эвакуация. На борту находилось 226 пассажиров и семь членов экипажа.
Пилотам A321 "Уральских авиалиний" присвоены звания Героев России, бортпроводникам – Ордена Мужества.
Чудо ли? Авиаэксперт сделал визуализацию "чуда на кукурузном поле"
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
