Трамп объявил 60-дневную войну с Ираном оконченной
В течение дня в небе над Россией сбиты 100 беспилотников
Возбуждено дело о жесткой посадке вертолета в Коми
Генпрокуратура заявила многомиллиардный иск для изъятия в доход государства активов основателя холдинга "Русагро" Вадима Мошковича
Массовое ДТП на ЕКАД: Погибли четверо детей, еще одна девочка в тяжелом состоянии
Бастрыкин потребовал доклад о массовом отравлении водой детей в Свердловской области
На 16 миллиардов долларов богаче стали богатейшие российские бизнесмены
Локализован пожар в Перми, возникший после атаки БПЛА
Известный в Екатеринбурге адвокат Жанна Калегина отправлена под домашний арест
В анализах пациента, получающего российскую вакцину от рака, появились первые изменения
Международное жюри Венецианской биеннале ушло в отставку, награждения в мае не будет
Охрана скрутила мужчину, бросившегося на губернатора Свердловской области на митинге в честь 1 мая
Свердловская молодежная организация партии "Яблоко" ликвидировалась после обысков
В Туапсе новый пожар после атаки БПЛА
 "Фото: 10.mchs.gov.ru")
Комиссии МАК, выясняющей причины авиакатастрофы под Петрозаводском, предстоит выяснить, была ли предполетная подготовка экипажа углубленной
Экипаж разбившегося под Петрозаводском Ту-134 не совершал так называемых "провозных" рейсов по данному маршруту, во время которых летчики в реальной обстановке знакомятся с условиями посадки, а потому комиссии МАК, предстоит выяснить, была ли предполетная подготовка экипажа углубленной, как того требуют инструкции, заявил накануне вице-президент некоммерческого партнерства "Безопасность полетов" Рафаил Аптуков на пресс-конференции в Москве, передает корреспондент Накануне.RU.
"По данным и международной, и нашей статистики, 80% авиакатастроф происходят в силу человеческого фактора. В тот злополучный рейс перед вылетом неожиданно поменяли и экипаж, и самолет. "Провозных" рейсов летчики не совершали, а, значит, перед вылетом командир корабля должен был пройти углубленную предполетную подготовку со всеми схемами и картами", - рассказал Рафаил Аптуков.
"Если все это было так, то класс пилота Федорова позволял надеяться, что ничего страшного не произойдет", - добавил он
"Катастрофа под Петрозаводском стала 14-той в истории Ту-134. До этого все катастрофы при посадке этого самолета проходили по похожему сценарию: плохие погодные условия, несогласованность в действиях экипажа, нежелание заходить на второй круг или уходить на запасной аэродром", - подчеркнул Рафаил Аптуков.
По словам эксперта, в тех условиях, в которых заходил на посадку Ту-134, любое отклонение от схемы посадки могло привести к катастрофе.
Карельский Ту-134 "списали" на выпившего штурмана. Эксперты называют выводы МАК "чепухой" 
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
