В Москве предполагаемый убийца девушки госпитализирован из тира с огнестрельным ранением
В Махачкале задержан подозреваемый в убийстве спортсмена-борца на свадьбе
Названа причина коллапса авиасообщения в США
Владимир Путин встретится с Дональдом Трампом и Си Цзиньпином на следующей неделе
Тело мужчины, которого смыло волной в Териберке, вынесло на пляж
В Екатеринбурге мужчина застрелил нового возлюбленного бывшей жены
Бизнес-омбудсмен предсказал волну сокращений и рост безработицы в 2027 году
Банк России не будет менять ключевую ставку до февраля, - Шохин
Лерчек не будет платить штраф на сумму более 763 миллионов
Политолог Сергей Заворотный, выживший при подрыве его машины, остается в коме
Операторы "большой четверки" договорились о маркировке звонков с крупнейшими банками
Бастрыкин потребовал доклад по делу о смерти свердловского пожарного от инсульта. Мужчине поставили несколько неправильных диагнозов
Путин помиловал блогера Лерчек
На Серовском тракте в Свердловской области ограничено движение из-за смертельного ДТП
В США ночью остановилось воздушное движение: масштабный сбой произошел в системе управления трафиком
Медведев назвал главу евродипломатии Каю Каллас глупой
Система "Платон" дает 90 процентов мимо бюджета
В "Аргументах недели" появилась сенсация, которую ожидаемо "не заметили".
Эксперты подвели итоги первого полугодия работы злополучной системы "Платон". Оказалось, в её существовании мало смысла. Формально "Платон" вроде работает, за первые полгода система даже перечислила в бюджет 8 млрд рублей. За шесть месяцев в ней зарегистрировались 719 тыс. грузовиков, значит, сборы за проезд вроде бы платят 95% парка российских грузовых перевозчиков. На деле у "Платона" не всё ладно. Эксперты обратили внимание на такой поразительный факт. Если разделить поступления от "Платона" на количество зарегистрированных в системе грузовиков, получится, будто каждая фура проезжает не более 1,2 тыс. км в месяц. В реальности нормальный дальнобойщик проделывает от 500 до тысячи км не в месяц, а каждый день. Иначе перевозки были бы невыгодны. В месяц типичная фура проезжает от 10 до 14 тыс. километров. Выходит, то ли "Платону" недоплачивают примерно в 10 раз, то ли многие миллиарды собранных с дальнобойщиков рублей растворяются где-то внутри системы и не доходят до госбюджета. Их воруют.
От редакции: На самом деле не воруют, а приватизируют прибыль, оставляя государству неприятные издержки. Суть процесса та же самая, воровство, но называется куда благопристойней.
Собственно ту же самую картину мы видели только что с Московским паркингом, когда к началу года все доходы столичного бюджета от масштабной системы платных парковок и прочего оказались на уровне где-то 60 миллионов долларов, что для Москвы просто смешно. Мэр Собянин даже в отчете перед депутатами заявил, что система парковок вводилась не для пополнения бюджета вовсе, а в целях главным образом педагогических... Ну как платные туалеты - чтобы не писали по подъездам, а платили денежку.
С Моспаркингом, правда, все выяснилось довольно быстро - деньги, которые мы платим, поступают на офшорные счета, а те уж там делятся с бюджетом, типа по справедливости.
С системой "Платон", похоже, картина аналогичная. Вот 8 миллиардов рублей в бюджет перечислили - нам ведь говорили, что средства в основном пойдут на ремонт тех дорог, которые разбили грузовики своими большими колесами. Не так ли?
Ну а только что министр транспорта назвал цифру, которую платит бюджет за 1 километр хорошей дороги - 0,5 миллиарда! То есть за полгода на 16 километров дорог на всю Россию - шикарный навар!
Зато, если верить подсчетам экспертов, по карманам радетелей осело раз в 10 больше. То есть где-то поболее миллиарда евро. Это неплохо, это успех!
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
