Первый обвиняемый по делу о гибели уральского ученого Зезина отправится в СИЗО
Росфинмониторинг внес Павла Дурова в перечень террористов и экстремистов
 "Фото:stranz.ru")
К строительству моста в Крым могут привлечь китайских подрядчиков
Первыми иностранными инвесторами в экономику Крыма после присоединения его к России будут компании из КНР. К строительству транспортного коридора в Крым через Керченский пролив стоимостью $1,2-3 млрд могут быть привлечены китайские строительная госкомпания и частный инвестиционный фонд, а часть проекта будет проинвестирована в юанях, пишет сегодня "Ъ".
Минтранс готовится заключить с китайскими компаниями меморандум о строительстве транспортного коридора через Керченский пролив, который соединит Краснодарский край и Крым. Техническая модель проекта еще не утверждена – это может быть автомобильно-железнодорожный мост или мост и подводный тоннель. Меморандум может быть подписан во время визита Владимира Путина в Китай во второй половине мая. Предполагается, что участие в финансировании проекта примет частный "China International Fund Ltd" (CIF), а строительством займется государственная "China Railway Construction Corporation" (CRCC), рассказали "Ъ" источники, знакомые с подготовкой документа
В Минтрансе отказались от комментариев, но источники "Ъ", близкие к Минтрансу и "Автодору" (разрабатывает ТЭО проекта), подтвердили информацию эту информацию.
"Окончательная конфигурация проекта еще прорабатывается, но вполне реально, что к выполнению существенной части работ можно привлечь китайскую строительную компанию, у которой есть опыт реализации крупных инфраструктурных проектов. Кроме того, есть "возможность финансирования части строительства в юанях", – подчеркнул один из собеседников издания.
По предварительным данным, первоначальная документация должны быть готова к концу мая, а уже в июле будет прорабатываться финансовая схема и модель строительства. При этом, участие китайцев вовсе не отменяет участия в проекте российских строителей – практически все ведущие холдинги подтвердили готовность участия в проекте.
CIF позиционируется как частная компания, финансирующая инфраструктурные проекты, известна участием в крупных проектах в Анголе и Гвинее. Финансовые результаты CIF не раскрываются. Государственная CRCC – одна из крупнейших строительных компаний мира, строит железные и автомобильные дороги, мосты и тоннели. Помимо Китая компания реализует проекты в Ливии и Саудовской Аравии. Выручка CRCC в 2013 году – $93,6 млрд, чистая прибыль – $1,6 млрд.
Собеседники "Ъ" в отрасли подчеркивают, что привлечение китайских партнеров "во многом политический шаг".
"У китайцев есть огромный опыт инфраструктурного строительства, но в первую очередь это первый прецедент серьезного партнерства с ними на фоне напряженных отношений с Западом из-за украинского кризиса",– подчеркивает один из них. Другой отмечает, что "привлечение финансирования в юанях можно рассматривать как ответ на нестабильность с привлечением инвестиций в долларах или евро".
"Участвуя в проекте в Крыму, КНР показывает, что поддерживает и внешнеполитическую позицию России",– добавил источник.
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
