Нарушать ПДД станет накладно, и безнаказанных не будет? : Аналитика Накануне.RU

Архив материалов

Нарушать ПДД станет накладно, и безнаказанных не будет?

Российских водителей запугали. Перед тем, как уйти на каникулы, Совет Федерации принял поправки, предусматривающие увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения. Депутаты и Госавтоинспекторы уверены, что безопасность на дорогах повысится. Автомобилисты хватаются за голову, предполагая, что их кошелек станет легче, а кошелек Госавтоинспектора тяжелее, но лихачей не поубавится. С третей стороны, если в результате принятых поправок будет спасено хотя бы две, пять или десять жизней, может быть, игра стоит свеч?

Автолюбители раскололись на два лагеря: за и против. Согласно опросу ВЦИОМ, результаты которого были опубликованы в апреле нынешнего года, примерно половина россиян хотят, чтобы размер штрафов был увеличен. Главным аргументом за ужесточение наказания водителей является то, что заплатить 50-300 руб. за нарушение для многих не составляет проблемы. Кроме того, благосостояние растет, зарплаты повышаются, а размер штрафов остается неизменным, и 50 руб. два года назад уже не то же самое, что 50 руб. сегодня.

В итоге получается, что водитель может почти безнаказанно совершать правонарушение. Между тем, именно оно лежит в основе почти каждого ДТП. А с ростом количества автомобилей растет количество нарушителей и, соответственно, происшествий. За прошлый год на дорогах погибли более 32 тыс. россиян – это как население небольшого города. Так ли редка ситуация, когда водитель едет спокойно по своей полосе, вдруг перед ним неожиданно возникает пьяный лихач, и затормозить уже нет никакой возможности? Очевидно, что с дураками на дорогах нужно что-то делать.

Госавтоинспекторы считают, если бы все ездили по закону, то травматизм и смертность на дорогах бы резко сократилась. Как сообщили Накануне.RU в пресс-службе ГИБДД Тюменской области, с начала года более 9 тыс. водителей привлечены к ответственности за езду в нетрезвом состоянии. На дорогах 147 человек погибло и более 2 тыс. пострадало. Ежедневно в одной только Тюмени происходит от ста до 110 столкновений. "Существующее наказание не пугает водителей", - отметили в ГИБДД. В отделе пропаганды свердловской Госавтоинспекции также заявили, что обеими руками и ногами "за" увеличение штрафов, поскольку количество аварий с пострадавшими в области неуклонно растет.

Однако КОАП предусматривает лишение прав, например, за выезд на встречную полосу, там, где стоит знак "обгон запрещен" или прочерчена сплошная линия. Такое наказание нельзя назвать мягким. Лишаться прав мало кому хочется, но это почему-то не мешает автомобилистам игнорировать знак и разметку. По статистике, львиная доля ДТП происходит как раз из-за выезда на встречку. Согласно принятым поправкам, остаться без прав на четыре месяца или полгода теперь можно за превышение скорости более, чем на 60 км/ч, за выезд на встречную полосу. За последнее в действующей редакции кодекса предусматривается лишение прав сроком на 2-4 месяца или штраф в 300-500 руб. Казалось бы, возможность такого наказания должна удерживать водителя от правонарушения, но если существующее наказание не пугает, откуда такая уверенность, что увеличение штрафов напугает?

Здесь есть еще один момент. Пусть дело и решает суд, но если водитель прав и инспектору ГИБДД только показалось, что было совершено правонарушение, суд все равно встанет на сторону Госавтоинспектора. Реальный пример. Одного моего знакомого водителя по имени Алексей лишили прав за то, что он якобы на красный свет при повороте выехал на встречную полосу. "Я думал, что существует презумпция невиновности, пошел в суд без адвоката в полной уверенности, что смогу доказать свою правоту", - говорит Алексей. Не получилось.

В похожей ситуации оказался и исполнительный директор совета "Независимая ассоциация содействия автомобилистам" Свердловской области Василий Белопашенцев. "Меня наказали за то, что я не увидел работника Госавтоинспекции на встречной обочине, а он, оказывается, махал жезлом. При том, что дело было на абсолютно темной улице. В свете фар, а они отрегулированы как положено, свою обочину я видел прекрасно, а на другую, конечно, не смотрел", - рассказал Накануне.RU Василий Белопашенцев. Ему только предстоит идти в суд, но неочевидно, что он будет выигран.

Что же касается ужесточения наказания в виде повышения штрафов, то оно выглядит крайне сомнительным. Не секрет, что многие автомобилисты, получая очередной протокол за превышение скорости, спокойно складывают его в бардачок и забывают о существовании данной бумажки. Вспоминается о ворохе неоплаченных штрафов только перед прохождением техосмотра. В некоторых случаях на них вообще можно не обращать внимания, так как через год после нарушения истекает срок давности.

"Есть такие водители, которые систематически нарушают правила дорожного движения, штрафы не платят, они накапливаются. Допустим, штрафы увеличат, сделают 500 руб. за ремень безопасности, но государство ни коим образом не взыскивает эти деньги", - считает инспектор отдела пропаганды ГИБДД Челябинской области старший лейтенант милиции Олег Дасов. Так какая разница, будет штраф 100 руб. или 1 тыс., если их все равно не оплачивают?

Фото: Накануне.ru

Стоит отметить, что сама система погашения штрафов крайне затруднительна. Вначале нужно оплатить квитанцию в Сберкассе, а затем ее либо отвезти, либо переслать по почте в тот отдел ГИБДД, который оштрафовал. В случае, если протокол выписан в другой области, то привезти квитанцию зачастую весьма проблематично, остается почта. Но нет никакой гарантии, что письмо не затеряется. Существуют даже специальные фирмы, которые за определенное вознаграждение занимаются оплатой штрафов. По закону, если водитель не спешит оплачивать квитанцию, то долг взыскивают судебные приставы, однако автомобилей и нарушителей много, приставов мало. Таким образом, многие штрафы остаются непогашенными.

Нет, конечно же, мы не доводим все до абсолюта, действительно, есть автомобилисты, аккуратно оплачивающие квитанции. Возможно, после того как за непристегнутый ремень придется платить 500 руб. они будут пристегиваться. Возможно, что станут меньше превышать скорость или реже выезжать на встречную полосу, этого никто не отрицает. Но такие меры кардинально не решат проблему безопасности на дорогах, они лишь прибавят головной боли автовладельцам, которые уверены, что коррумпированность инспекторов ГИБДД резко возрастет.

В частности, об этом на заседании Госдумы заявлял организатор движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. "Часто сторонники законопроекта приводят такой аргумент: какая разница куда платить, пусть в конце концов деньги оседают в карманах гаишников. Это якобы все равно будет сдерживающим фактором для недобросовестных водителей, поскольку платить придется гораздо больше, чем сейчас. Но ведь что в итоге получится? Если же коррупция приобретет еще больший размах, то мы получим окончательно развращенных, деморализованных людей, которые будут заинтересованы в том, чтобы дорожно-транспортных происшествий и нарушений было как можно больше. Ведь сотрудники правопорядка "кормятся" с этого. Коррупцией победить зло невозможно, коррупция умножает зло, а не сокращает его", - передает фрагмент из стенограммы выступления Похмелкина официальный сайт движения автомобилистов России.

По мнению организатора движения, гаишники не сориентированы на то, чтобы предупреждать дорожно-транспортные происшествия. Иначе они бы стояли перед знаком "обгон запрещен", а не за ним.

Кроме того, сколько раз такое бывало, что водитель проезжал на большой скорости мимо работника Госавтоинспекции и тихо радовался, что тот в данный момент занят другим нарушителем и поэтому не остановил? "Работник Госавтоинспекции остановит одного, будет терзать его с помощью протокола, а мимо со спокойной совестью проскочат еще десять человек. Воспитательный эффект от этого наказания минимальный. Важна не тяжесть наказания, а его неотвратимость", - уверен Василий Белопашенцев.

К слову, опрос на Накануне.RU показал, что примерно такого же мнения придерживается большинство водителей. Лишь 17% опрошенных считают, что увеличение штрафов уменьшит количество ДТП. 12% считает, что с проблемой поможет справится ужесточение требований к ученикам автошкол, столько же уверены, что необходимо повысить зарплату сотрудникам Госавтоинспекции. 35% придерживаются мнения, что ДТП станет меньше, если будет увеличено финансирование на строительство и ремонт дорог. 24% респондентов думают, что необходимо реформировать всю систему ГИБДД.

Да, вероятно ужесточение возможного наказания кого-то и испугает, но русский человек на то и русский, что надеется на вечный авось. Пока будет хоть малейшая возможность избежать штрафов или лишения прав, никакие ужесточения не дадут нужного эффекта. К слову, в Европе штрафы за нарушения в разы больше, чем у нас, но там нет контакта между нарушителем и служителем закона, а, значит, отсутствует поле для коррупции. Любое нарушение фиксируется на видеокамеру или фотоаппарат, а затем водителю домой присылается квитанция. Большинству российских регионов до такой системы, увы, далеко.

Увеличение штрафа, безусловно, необходимый шаг, но только если уже сделаны и другие шаги, на которые нужны финансовые затраты и значительно больше времени. Но представители власти решили пойти по пути наименьшего сопротивления. Только, похоже, что это тупиковый путь.