СМИ: вместе с замминистра Ивановым задержали еще несколько человек
Минфин готовит специальные условия по льготной семейной ипотеке для малых городов
Cтали известны подробности задержания замминистра обороны Иванова
Песков: Шойгу заранее уведомили о задержании его заместителя Иванова
Стало известно о риске санкций для десятка компаний за поставки в Россию
СКР: задержан замминистра обороны РФ
В Волгоградской области отменены мероприятия Первомая и Дня Победы
Мигранта, оскорбившего спортсменок в Челябинске, выдворят из страны
 "Фото: Накануне.RU")
"Это импортоопережение!" На Урале создали уникальные паровые турбины для атомных ледоколов
Уральский турбинный завод (УТЗ), входящий в состав холдинга "РОТЕК", выпустил комплекты оборудования для новых российских ледоколов проекта "22220" – "Арктика", "Сибирь" и "Урал". Для каждого из них завод изготовил по две турбины низкого давления (ТНД-17) и два конденсатора. Разработчики утверждают: турбин для атомных ледоколов такого уровня мощности в мире еще не было, передает корреспондент Накануне.RU.
Турбины и конденсаторы будут работать в составе атомной турбо-электрической установки. Ожидается, что оборудование значительно повысит маневренность ледоколов и позволит использовать мощность реактора практически мгновенно, без инерции, характерной для традиционных приводов.
Ледоколы проекта "22220" обеспечат России круглогодичную навигацию в арктических морях, благодаря новому оборудованию они смогут преодолевать льды толщиной до трех метров.
УТЗ получил лицензию Атомного надзора РФ на право конструирования и изготовления оборудования ядерных установок, в том числе судов и плавсредств. Под выполнение заказа завод освоил и внедрил новые технологии: орбитальную сварку титана и его сплавов, а также автоматизированную плазменную резку.
К судовым турбинам предъявляются повышенные требования – они должны выдерживать серьезные нагрузки, рассказал главный конструктор завода Тарас Шибаев.
"После того, как ледокол врезается во льды и останавливается, нагрузки на турбины достигают предельного значения. При этом турбина должна не просто оставаться целой, но и продолжать работать. Поскольку ледокол атомный, предъявляются очень высокие требования к надежности и работоспособности оборудования", – отметил главный конструктор.
Турбины для новых атомных ледоколов – совершенно новая разработка УЗТ. Оборудование изготовлено "с нуля" из материалов отечественного производства и должно прослужить порядка 50 лет.
"Атомный ледокол последний раз строил еще СССР в 1960-70 гг. Там использовались турбины меньшей мощности. Советский Союз являлся первопроходцем в строительстве атомных ледоколов. Турбин для атомных ледоколов такого уровня мощности еще не было. Ледоколы есть у многих, но атомных ледоколов очень мало. А атомный ледокол со столь мощной силовой установкой будет только у нас. Это импортоопережение – мы создаем то, чего в мире еще нет", – подчеркнул Тарас Шибаев в разговоре с Накануне.RU.
Российские ледоколы нового поколения "Арктика", "Сибирь" и "Урал" поочередно войдут в строй до 2022 г. Головной из них – "Арктику" – сдадут летом 2019 г. Сейчас оборудование для "Урала" и "Сибири" готовится к отправке заказчику в Санкт-Петербург.
Заказчик паровых турбин – гендиректор "Объединенной судостроительной корпорации" Алексей Рахманов – добавил, что атомные ледоколы очень ждут оборудование УТЗ.
"Мы довольны турбинами настолько, насколько они проходят испытания. Для нас самая главная проверка – выход в море. На первом ледоколе изделия уже стоят, мы надеемся, что уже к середине будущего года ледоколы выйдут на ходовые испытания, и тогда мы будем проверять нашу работу в деле. На стенде турбина отработала хорошо, претензий к ней нет", – сказал Алексей Рахманов.
Глава судостроительной корпорации понадеялся на то, что УТЗ войдет в их реестр гарантирующих поставщиков.
Министр промышленности и науки Свердловской области Сергей Пересторонин пообещал предпринять все меры, чтобы попасть в этот реестр и там удержаться.
"Урал и Свердловская область гордится тем, что наше оборудование будет стоять на таких прекрасных новейших атомоходах. Я уверен в одном – мы сделаем всё, чтобы те задачи, которые корпорация будет перед нами ставить, были выполнены в срок и самое главное – на качественном инженерно-техническом уровне", – сказал министр.
Отметим, что Уральский турбинный завод уже выпускал паровые турбины для судов. С 1942 по 1952 гг. УТЗ изготовил 69 агрегатов. В 1951 г. коллектив работников завода получил государственную премию за кардинальное совершенствование технологии серийного производства мощных турбин (так тогда обозначили судовые турбины).
Напомним, основанный в 1938 г. Уральский турбинный завод специализируется на выпуске паровых турбин, сервисе и модернизации паровых и газовых турбин. Входит в состав холдинга "РОТЕК", который занимается проектированием, инжинирингом и генподрядом при строительстве объектов энергетики и инфраструктуры, разработкой и производством высокоэффективных систем хранения и накопления энергии на основе суперконденсаторов, изготовление основного энергетического оборудования.
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
