 "Фото: Накануне.RU")
На рынке автомасел - перебои и рост цен: до 40 % на отдельные позиции
На авторынке сложности с поставками моторных масел: сроки доставки выросли с двух дней до двух недель, цены на отдельные позиции поднялись до 40%. Тотального дефицита нет - проблемы с отдельными товарами, в первую очередь премиальными и импортными маслами, сообщает "Ъ".
В маркетплейсе Fresh говорят, что ходовых позиций почти не осталось - компании берут остатки у посредников. Причина - нехватка импортных присадок: основу делают в России, добавки везут из‑за рубежа. Влияют и внеплановые ремонты на НПЗ, дефицит сырья, проблемы с логистикой. Например, ситуация у Ормузского пролива поднимает стоимость перевозок - это отражается на цене масел.
Юлия Трушкова из "Рольф" отметила, что сильнее всего сократились запасы масел Shell, Castrol, продуктов BMW и группы VAG. В сегменте российских марок острого дефицита пока нет. Перебои чаще бывают с узкими позициями - определенной вязкостью, допусками или маслами для конкретных моделей.
Спрос может вырасти из‑за топлива пониженного экологического класса. По словам Дмитрия Прокофьева из NEFT Research, бензины "Евро‑2" и "Евро‑3" быстрее портят масло - его советуют менять в 1,5-2 раза чаще.
Цены растут из‑за стоимости нефти, логистики и курса валют. С начала года масла подорожали в среднем на 15-20 %, импортные - местами в два раза. Специалисты не ждут масштабного дефицита: крупные компании контролируют производство и поддерживают нужные объемы.
Сообщалось, что на российском рынке бензина видимость стабилизации обманчива: хотя за неделю в ряде регионов цены снизились (например, в Дагестане - на 9,1 %), в других зафиксирован рост (в Тверской области - на 6,8 %), а в целом за год топливо подорожало на 25%.
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
