В Москве предполагаемый убийца девушки госпитализирован из тира с огнестрельным ранением
В Махачкале задержан подозреваемый в убийстве спортсмена-борца на свадьбе
Названа причина коллапса авиасообщения в США
Владимир Путин встретится с Дональдом Трампом и Си Цзиньпином на следующей неделе
Тело мужчины, которого смыло волной в Териберке, вынесло на пляж
В Екатеринбурге мужчина застрелил нового возлюбленного бывшей жены
Бизнес-омбудсмен предсказал волну сокращений и рост безработицы в 2027 году
Банк России не будет менять ключевую ставку до февраля, - Шохин
Лерчек не будет платить штраф на сумму более 763 миллионов
Политолог Сергей Заворотный, выживший при подрыве его машины, остается в коме
Операторы "большой четверки" договорились о маркировке звонков с крупнейшими банками
Бастрыкин потребовал доклад по делу о смерти свердловского пожарного от инсульта. Мужчине поставили несколько неправильных диагнозов
Путин помиловал блогера Лерчек
На Серовском тракте в Свердловской области ограничено движение из-за смертельного ДТП
В США ночью остановилось воздушное движение: масштабный сбой произошел в системе управления трафиком
Медведев назвал главу евродипломатии Каю Каллас глупой
 "Фото: Накануне.RU")
"Три-четыре года – и дорога приходит в негодность. А люди все это видят" – ОП РФ
Нацпроект "Качественные и безопасные автодороги" реализуется уже два с половиной года, но у него до сих пор нет программы общественного контроля. Этот пункт значится в паспорте нацпроекта, но его никто не выполняет. В результате без контроля граждан качество дорог часто не выдерживает никакой критики, пожаловаться некуда, а при строительстве процветает коррупция, такое мнение сегодня на совещании в Общественной палате России высказал член Общественного совета при Минтрансе РФ Игорь Сухов.
По его словам, в 2019 году Владимир Путин дал распоряжение правительству организовать общественный контроль за нацпроектами, но по "Дорогам" ничего такого сделано не было.
"Мало сказать, что такая программа буксует в регионах – это провал. В общих чертах: общественность практически не привлекается к реализации нацпроекта. В Астраханской области, например, мне власти сказали: нет программы – нет участия общественности. Это дает отрицательный результат самому нацпроектцу. Даже три года – гарантийный срок – не держатся дороги. И люди видят это", - сетует общественник.
Он добавил, что в других нацпроектах – с гораздо меньшими бюджетами – общественный контроль присутствует, и их реализация идет с гораздо меньшими потерями.
"Очень серьезны коррупционные проявления в этой отрасли. Ну, это понятно, ведь нет общественного контроля. Было расследование журналиста Эдуарда Петрова в этом году: то, что вскрыто - это зеркало регионального отношения к этой программе. Там просто деньги мешками друг другу носят, а власть осуществляет приемку некачественных дорог за откаты, что полностью дискредитирует нацпроект. Люди видят, что три-четыре года и дорога приходит в полную негодность. Люди не готовы мириться с этим", - добавил Сухов.
Он предложил создать комиссию с личным участием министра транспорта России, которая в кратчайшие сроки придумает механизм привлечения граждан к контролю за осуществлением нацпроекта.
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
