Коллапс аэропортов южного узла: четыре рейса "Уральских авиалиний" не смогли сесть на российских курортах
Тагильчанка, прикурившая от Вечного огня, задержана сотрудниками угрозыска
Двое подростков арестованы на Урале по делу об убийстве девочки
На Кубани прорвало дамбу. Введен режим ЧС
Опрокинувшаяся фура блокировала Пермский тракт в Свердловской области
В Орле при атаке БПЛА на жилой дом погиб человек, восемь ранены
Бастрыкин затребовал подробности по делу о крушении лодки с детьми на Алтае
Запорожская область полностью обесточена после налета БПЛА
После атаки БПЛА на Ярославскую область начался пожар на топливной площадке
Сбиты четыре беспилотника, атаковавшие Москву
В Ярославской области из-за атаки БПЛА перекрыли дорогу на Москву
 "Фото: Накануне.RU")
Одной из причин крушения Су-24 в Перми мог стать отказ системы управления
Одной из причин катастрофы Су-24 в Перми мог стать отказ системы управления, передаёт корреспондент Накануне.RU.
После взлета из пермского аэропорта "Большое Савино" бомбардировщик начал раскачиваться по тангажу, затем ушел в неуправляемое пике, сообщают источники "Ъ-Прикамье". Экипаж вынужден был катапультироваться, получив при этом травмы рук. Не исключено, что причиной аварии могли стать проблемы с системой автоматического управления полётом.
Для расследования происшествия в Пермь прибыла комиссия Минобороны. В качестве приоритетной версии аварии рассматривается отказ техники, в частности, системы управления. Так, в процессе набора высоты бомбардировщик начал "гулять" по тангажу, который менялся с отрицательных углов на положительные и обратно. Затем, после отключения системы автоматического управления полётом, воздушное судно перешло в неуправляемое пикирование. Экипаж пытался перевести терявшую высоту машину в горизонтальное положение, но в итоге на высоте около 2 км был вынужден катапультироваться. Экипаж мог травмироваться после срабатывания ограничителей разброса рук, установленных в катапультном кресле.
"Визуально эти ограничители напоминают подлокотники, которые опускаются после приведения системы катапультирования в действие, - рассказывает один из бывших военных летчиков. – При неправильной группировке их "лепестки" могут ударить по предплечьям".
По его словам, после лечения офицеров ждёт врачебно-летная комиссия, которая даст заключение о годности к летной работе.
Напомним, крушение случилось 27 августа. Су-24 потерпел крушение в 95 км от Перми при перелете на предприятие для планового ремонта. Полет выполнялся без боекомплекта, разрушений на земле нет. Пилоты катапультировались. Они самостоятельно добрались до деревни Заполье и по телефону связались с командованием. После - их госпитализировали. Это уже пятый потерянный самолёт за пару недель – до этого Минобороны лишилось двух МиГ-29 в Астраханской области, Ил-112В в Подмосковье и Бе-200 в Турции. Возбуждено уголовное дело.
Из-за крушения самолета Су-24 в Прикамье возбудили уголовное дело
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
