Медведев отреагировал на заявления Киева о переносе боевых действий в Белоруссию
В Якутии 30 детей отравились в спортивной школе
Пассажирская "Газель" столкнулась с легковым автомобилем: 12 человек пострадали, один погиб
 "Фото: правительство.янао.рф")
Концессия по Северному широтному ходу будет стоить 113 млрд рублей
Министерство транспорта России объявило конкурс на заключение концессионного соглашения на строительство Северного широтного хода - железнодорожной линии "Обская – Салехард – Надым". Приём заявок будет идти до 2 июля.
Концессионное соглашение будет действовать до 31 декабря 2052 года, концедентом от имени Российской Федерации выступит Федеральное агентство железнодорожного транспорта, сообщили Накануне.RU в пресс-службе губернатора ЯНАО.
Затраты на создание в рамках концессии железнодорожной магистрали оцениваются более чем в 113 млрд руб.: объём частных инвестиций составит 100,4 млрд руб., капитальный грант – 12,7 млрд руб.
По условиям соглашения, проектная компания обеспечит финансирование, строительство и эксплуатацию линии "Обская – Салехард – Надым". Будет построена железнодорожная часть мостов через реку Обь и реку Надым и подходы к ним, а также новый железнодорожный участок "Салехард – Надым" протяжённостью 362 км.
Как сообщало Накануне.RU, в конкурсе примет участие тюменская строительная компания "Мостострой-11". Она достраивала первый объект СШХ - мост через Надым, также компания была подрядчиком строительства моста через Керченский пролив.
Правительство ЯНАО выступит инвестором строительства автомобильной части моста через Обь и предоставит необходимую проектную документацию. Как сообщало Накануне.RU, регион подтвердил готовность вложить в автомобильную часть моста 8,1 млрд руб. Ямал предоставит в федеральную собственность земельные участки, необходимые для строительства магистрали, обеспечит доступ строителей к водным объектам и лесным участкам, предоставит льготы по налогу на имущество.
Строительство СШХ запланировано на 2018-2022 гг., ввод в эксплуатацию – на 2023 г. Объект разгрузит Свердловскую железную дорогу и Транссибирскую магистраль, перенаправив грузы на Северный широтный ход, позволив осуществить перевозку новых видов грузов. Железная дорога открывает путь к новым, ранее труднодоступным месторождениям, сокращает протяжённость доставки грузов, через порт Сабетта. Финансовая модель проекта одобрена правительственной комиссией.
Как сообщало Накануне.RU, губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин, и.о. министра транспорта Максим Соколов и генеральный директор "РЖД" Олег Белозеров заложили капсулу на месте строительства моста через Обь. Следующим ключевым звеном и продолжением "Северного широтного хода" является 170 км железнодорожный коридор "Бованенково – Сабетта" – с выходом к морскому порту Сабетта. Проектная документация совместно с инвестором уже разработана. Участок "Бованенково – Сабетта" соединит Единую транспортную систему России с Севморпутём, откроет многим российским предприятиям и регионам ворота в Мировой океан, к рынкам Европы и Азии.
Важно, что дороги будут возводиться из отечественных материалов. Только для строительства моста через реку Обь планируется использовать более 135 тыс. т металлоконструкций. Будут сформированы тысячи новых рабочих мест, а одно рабочее место в Арктике влечёт за собой создание 14-ти в других регионах страны.
Проект "Северный широтный ход" приостановлен
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
