Генерала МВД, который стал фигурантом дела о махинациях с бензином, отпустили под домашний арест
Минпромторг: В России утильсбор вырастет на 10-20%
Мир все больше погружается в энергетический кризис
Это всеобщий хаос или хитрый план Трампа?Конфликты на Ближнем Востоке и на Украине привели к началу мирового энергетического кризиса, который ударяет по самим странам Запада, так рьяно подогревающим оба этих конфликта.
Нефтяные компании США сообщили о начале глобального топливного кризиса, пишет The Wall Street Journal. Издание отмечает, что коммерческие запасы топлива в мире сокращаются более полугода, а возможности дальнейшего использования стратегических запасов нефти ограничены.
Так, цены на дизельное топливо в США достигли рекордных $6,23 за галлон, бензин подорожал до $4,32. Как отмечает WSJ, ситуацию осложняют продолжающийся конфликт с Ираном, атаки на нефтяные суда и инфраструктуру. Кризис усугубился после атаки хуситов на нефтепровод в Саудовской Аравии, построенный в обход Ормузского пролива.
Американский лидер Дональд Трамп уже потребовал от Владимира Зеленского прекратить удары по российским НПЗ. По версии Axios, удары приводят к росту мировых цен на дизельное топливо. В прошлом году Россия, второй после США экспортер дизеля, в среднем отгружала около 817 тыс. баррелей дизеля и газойля в сутки, обеспечивая порядка 10% мировых поставок. Но после запрета на экспорт, введенного на фоне ударов БПЛА по НПЗ, приоритет был отдан внутреннему российскому рынку.
Между тем, в Европе ожидается дефицит авиакеросина. В четвертом квартале Евросоюзу будет не хватать 510 тысяч баррелей авиационного топлива каждый день, согласно прогнозу компании Energy Aspects. На это указывают и низкие запасы в крупнейшем европейском хабе Амстердам-Роттердам-Антверпен: в первой половине сентября там оставалось всего 543 тыс. тонн керосина — это минимум за последние семь лет, сообщает Reuters.
Причиной сложностей в Европе стал, опять же, конфликт в Иране: он нарушил поставки топлива с Ближнего Востока. Из‑за этого Европа стала активнее закупать авиакеросин в других странах — в Нигерии, Канаде, США и Южной Корее. Особенно заметно выросли поставки из Южной Кореи: по данным сервиса Kpler, в сентябре страна отправляет в Европу в среднем 129 тыс. баррелей топлива в день — это рекорд с 2022 года.
Тем временем, президент Франции Эмманюэль Макрон обратился к главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен с просьбой временно ослабить ряд требований Европейского союза к качеству топлива. В своем обращении Макрон предложил на короткий срок и в порядке исключения снизить жесткие европейские стандарты качества моторного топлива. По его мнению, такая мера позволит нефтеперерабатывающим заводам увеличить объемы производства и быстрее обеспечить внутренний рынок.
Публицист Максим Калашников задается вопросом — не намеренно ли Трамп учиняет мировой энергетический кризис? Если даже в самих США рекордно растут цены на дизель и бензин и им это настолько невыгодно, почему не остановятся поставки оружия Украине и почему Трамп не закончит противостояние с Ираном?
"Трамп не добил Иран 8 апреля — позволил ему перерезать Ормуз, а руками хуситов — пережать Баб-эль-Мандеб. Тем самым отрезав от рынка Саудовское королевство — 10% мировой добычи. Потом отказал саудитам в помощи против хуситов, хотя Саудовское королевство — ключевой союзник США в регионе. Значит, Трамп намеренно ввергает мир в тяжелый спад, чтобы нанести удары архидорогой нефтью по КНР и ЕС, по Индии, Японии и Южной Корее. Дабы промышленность побежала в США, где и налоги будут ниже, и топливо будет — все-таки подешевле, чем там, откуда индустрия начнет уходить", — высказал предположение Максим Калашников.
Так с чем же мы имеем дело — со всеобщим хаосом, когда чувство самосохранения у западных государств оказалось утеряно, или с хитрым планом Трампа?
Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков считает, что США действительно пытаются усилить свое доминирование на мировом энергетическом рынке. И в этом плане повышение цен на нефть и нефтепродукты не становится для них какой-то непреодолимой проблемой.
"Да, с одной стороны у них на топливо цены тоже растут, особенно на дизель, но при этом они наращивают и добычу. Высокая цена позволяет запускать те проекты, которые раньше были нерентабельны при более низких ценах, 70-80 $ за баррель. При этом особенность сланцевой индустрии США как раз-таки в том и заключается, что они очень быстро могут наращивать добычу и очень быстро могут ее останавливать. И вот когда сейчас высокие цены на мировом рынке, естественно, часть проектов стали рентабельные, они еще увеличили объем производств и очередной рекорд побили. Поэтому в целом некая стратегия по дестабилизации Ближнего Востока логична для американцев", — отметил Игорь Юшков.
Он напоминает, что не зря в США была заявлена программа поддержки для предприятий, которые переезжают из Европы, и даже Макрон ездил в Соединенные Штаты и уговаривал отменить эту программу, так как американцы просто откровенно переманивают европейскую промышленность к себе. В этом плане, конечно, американцы бенефициары происходящего в Европе, так как европейцы остаются без классических энергоносителей и видят, что цены в Азии, в Америке значительно меньше, чем в Европе, поэтому европейские компании действительно переезжают.
Что касается России, то американцы как выдавливали нас с глобального рынка энергоносителей, так и продолжают это делать санкциями, говорит Юшков. Ранее вводился запрет на участие в российских проектах на шельфе, запрет на участие в российских проектах по добыче нефти трудноизвлекаемых месторождений, также были санкции против "Северного потока - 2".
"Это уже не крымская история была и еще не СВО, ну вот что такое Россия сделала, что вы ввели санкции? Ну потому что просто это была некая попытка России диверсифицировать маршруты доставки газа в Европу. Политическими инструментами нас выдавливали и выдавливают с энергетических рынков", — говорит Юшков.
Экономист Михаил Делягин уверен: все это действительно может быть рукотворный энергокризис в пользу США.
"Европа испытывает проблемы с бензином ровно в силу американской политики. Стратегия Соединенных Штатов заключается в превращении Америки в настоящую энергетическую сверхдержаву, то есть в страну, которая контролирует весь экспорт нефти в мире. Они захватили Венесуэлу, это было очень удачно, потому что они сбалансировали сорта нефти: у них преимущественно легкие сорта, а венесуэльская нефть тяжелая, она им необходима. Они попытались захватить Иран как источник нефти для Индии и Китая, но это не удалось у них, и тогда они перешли к плану "б" — то есть ликвидации Ближнего и Среднего Востока как такового, чтобы там был треш, угар и хаос, чтобы экспорт нефти и газа оттуда не осуществлялся никакой и никуда. Ну и политика в отношении нас, как третьего источника энергоносителей, тоже вполне прозрачна и очевидна. Так что это стратегия. А Европа в рамках этой стратегии должна быть ликвидирована экономически — и уже ликвидируется. Во-первых, чтобы не быть конкурентами Америке, и во-вторых, чтобы не быть рынком сбыта для Китая", — полагает Михаил Делягин.
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
