в этот день
28.07.17
15:26
В Екб.17:26
Ямал "мажорно" тушит леса самолетами, пока до региона не может добраться большая группа пожарных
Учитель заявил, что не будет вырезать из "Матильды" сцены с обнаженной грудью балерины
Денег все еще нет. Рост экономики предложили обеспечить за счет повышения доходов россиян

Статьи по теме "экономика":

Сергей Глазьев: Идет переход к новой фазе войны
28.07.2017 Мск  |  добавить комментарий

Санкции – горькое лекарство для наших "аутистов" во власти
27.07.2017 Мск  |  добавить комментарий

Жители Зауралья восстают против добычи урана. С проблемой придется разбираться Кириенко?
26.07.2017 Мск  |  комментариев: 2

Санкции перекрывают поток: США освобождают газовый рынок от конкурента
24.07.2017 Мск  |  комментариев: 3

ОПЕК оттаяла. Сторонников ограничения добычи становится все меньше
24.07.2017 Мск  |  добавить комментарий

Банк раздора. Генпрокуратура вмешалась в зачистку финансового сектора
20.07.2017 Мск  |  комментариев: 1

Скандал в АРБ – закономерный передел банковской сферы
19.07.2017 Мск  |  комментариев: 4

ВЭБ промышленных масштабов: госбанк заинтересовался заводами
17.07.2017 Мск  |  комментариев: 1

"Иннопром-2017" и "восточный разворот": японское доверие, китайские контакты и вьетнамские товарищи
17.07.2017 Мск  |  добавить комментарий

Итоги "Иннопрома". Что такое цифровая трансформация?
14.07.2017 Мск  |  комментариев: 1

Критикуя приватизацию, ЦСР раскритиковал самого Кудрина
12.07.2017 Мск  |  добавить комментарий

"Если мы находим 150 млрд на погашение долгов перед иностранцами, то почему нельзя их напечатать под госпрограммы?"
11.07.2017 Мск  |  комментариев: 3

"Кто-то может нажать кнопку – и у нас все потухнет". Как на "Иннопроме" обсуждали промышленность 4.0
10.07.2017 Мск  |  комментариев: 3

Челябинские металлурги почувствовали оживление
07.07.2017 Мск  |  добавить комментарий

"Уралвагонзавод" тормозит полувагоны
05.07.2017 Мск  |  добавить комментарий


Новости

15:20 Мск
ХК "Автомобилист" проведет первую товарищескую игру межсезонья
15:10 Мск
срочно Самолет с Рогозиным, летевший в Кишинев, развернулся в сторону Москвы
15:09 Мск
На Южном Урале главного врача больницы приговорили к штрафу в 3,5 млн рублей за взятку
15:05 Мск
Ряд крымских населённых пунктов остались без электричества
14:53 Мск
Правительство Югры установило величину прожиточного минимума
14:43 Мск
СК: Воспитатель лагеря в Подмосковье признался в развращении детей
14:26 Мск
Кунгуряк принял ислам и едва не уехал воевать на стороне террористов в Сирию
14:20 Мск
Пьяный украинский боевик устроил в знак протеста стрельбу из автомата на территории Донецкой фильтровальной станции
14:18 Мск
Банк России принял решение сохранить июньскую ключевую ставку
14:14 Мск
В обстоятельствах смерти 6-летней девочки, утонувшей в реке Межевая на Среднем Урале, разберутся следователи
14:10 Мск
На тушение природных пожаров из резервного фонда Югры выделят 56 миллионов рублей
14:09 Мск
ФРП выделит 21 млн рублей на создание производства пищевой пленки в Копейске
13:59 Мск
Ямал "мажорно" тушит леса самолетами, пока до региона не может добраться большая группа пожарных
13:58 Мск
На зауральском предприятии сотруднице при увольнении не доплатили зарплату
13:54 Мск
Украина построит телебашню для вещания на ЛНР
13:53 Мск
В Свердловской области на поддержку театров в малых городах направят почти 40 миллионов рублей
13:53 Мск
В Кремле заявили, что к ним не поступало заявление Кадырова с просьбой об отставке
13:45 Мск
Пушков: США - теряющая разум сверхдержава
13:36 Мск
Предпринимателей Югры научат превращать идеи в работающий бизнес
13:26 Мск
Член СПЧ: Жителям района Зауралья, где готовятся добывать уран, нужно встретиться с менеджерами "Росатома"
13:25 Мск
Екатеринбуржцы записали песню про строительство Крымского моста
13:22 Мск
На домашних матчах ФК "Урал" теперь можно будет купить пиво
13:13 Мск
Бывший начальник уральской ИК-46 и его подчиненные обжаловали приговор: апелляции рассмотрят 31 июля
13:08 Мск
Подозревают в махинациях с жильем. Первого зама главы района на Южном Урале заключили под домашний арест
13:05 Мск
ЦИК призвали разобраться в "злоупотреблениях" при прохождении муниципального фильтра в Бурятии
13:01 Мск
На Среднем Урале в реке утонул шестилетний ребенок: девочка оступилась и упала в реку
12:55 Мск
Путин лично одобрил введение ответных санкций против дипломатов США
12:51 Мск
"Югре предстоит стать одним из регионов-пионеров в России": в окружном правительстве создается подразделение по продвижению региона
12:49 Мск
В Перми диспетчер "службы спасения" наказан за то, что не отреагировал на просьбу о помощи: звонивший в итоге умер
12:48 Мск
Территория Челябинского городского бора увеличится на 60 гектаров
12:40 Мск
Первый замглавы Сысертского городского округа признан виновным в земельных махинациях
12:40 Мск
В Тюменской области пострадавшим от паводка дадут денег из федеральной казны
12:40 Мск
В день освобождения Львова от немецко-фашистских захватчиков власти города повесили траурные ленты
12:39 Мск
На благоустройство Ялуторовска выделят 36 миллионов рублей
12:35 Мск
Россия запретит использование посольством США складов и дачи в Москве и сократит число американских дипломатов
12:33 Мск
Свердловский кабмин утвердил объемы субсидий на формирование комфортной городской среды
12:31 Мск
"Затопило все - телевизоры, компьютеры". В Кургане из-за последствий пожара на Машиностроителей люди покидают свои квартиры
12:17 Мск
Кишинев попытался отказать в прилете рейсу с делегацией из России
12:14 Мск
Проверку обстоятельств "побега" тюменских детсадовцев начали сотрудники СК
12:13 Мск
В Екатеринбурге кипятком затопило улицу Белореченскую
12:12 Мск
В Екатеринбурге возбуждено дело против сотрудницы спа-салона, сломавшей клиентке позвоночник
12:02 Мск
Куйвашев поручил обеспечить готовность школ к учебному году: особое внимание следует уделить безопасности детей
12:00 Мск
На должность главы Лысьвы претендует 11 человек
11:58 Мск
Борис Дубровский поручил убрать ларьки и торговые палатки, закрывающие храм Святой Троицы
11:57 Мск
Четверо пострадавших пассажиров автобуса Краснокамск – Пермь остаются в больницах
11:48 Мск
Работникам четырех компаний, входящих в скандальный "Уралэнергостройкомплекс" депутата-"единоросса", выплачены долги по зарплате
11:48 Мск
В ДТП на трассе Пермь – Екатеринбург погибли три человека
11:46 Мск
В Екатеринбурге отправили в колонию дерзких грабителей с Уралмаша, напавших на 90-летнего ветерана
11:45 Мск
срочно Под Киевом взорвалось самодельное взрывное устройство
11:39 Мск
Украинский посол возмутился словами посла Италии о законности референдума в Крыму
11:30 Мск
Савченко, описавшая ситуацию на Украине сплошным матом, поборется за пост президента
11:30 Мск
Более 500 ИП Свердловской области в 2016 году воспользовались "налоговыми каникулами"
11:23 Мск
Жители скандального долгостроя на Тихой - Просторной в Тюмени получат квартиры до августа 2018 года
11:18 Мск
срочно ФСБ задержала группировку из Азии, готовившую серию терактов в Санкт-Петербурге
11:14 Мск
Провалы в Березниках увековечат арт-объектом
11:06 Мск
"После поднятого шума сдвинулась с мертвой точки ситуация в Городке чекистов". Средства на ремонт после пожара выделят из резервного фонда мэрии
11:04 Мск
В Челябинске будут судить особо опасного преступника, сбежавшего в мае из СИЗО
11:04 Мск
"Это не эротика": Учитель заявил, что не будет вырезать из "Матильды" сцены с обнаженной грудью балерины
10:59 Мск
Арабская коалиция сбила ракету, пущенную в сторону Мекки
10:50 Мск
Россияне в 2017 году стали чаще заключать брачные союзы
10:43 Мск
срочно Центробанк отозвал лицензию у "Югры"
10:41 Мск
Свердловская область увеличила экспорт железнодорожной техники
10:39 Мск
Следователи разбираются в обстоятельствах смерти двухмесячной тюменки
10:26 Мск
В Екатеринбурге с "Ростелекома" требуют 100 тысяч рублей из-за упавшего в колодец ребенка
10:26 Мск
"Слава" Украины покоя не дает? В "Ельцин-центре" начали атаку на памятник Ленину в Екатеринбурге
10:19 Мск
Борис Дубровский проинспектировал строительство кафедрального собора
10:12 Мск
срочно Арестована дочь экс-президента Узбекистана Гульнара Каримова

Валерий Фомин: Нужно повысить уровень инвестиций в железнодорожный транспорт за счет всех источников
размер шрифта: A A A   в блог   версия для печати

Валерий Фомин: Нужно повысить уровень инвестиций в железнодорожный транспорт за счет всех источников

Дефицит инвестиций в железнодорожные фонды грозит замедлением роста ВВП уже в ближайшей перспективе. Как отмечает первый заместитель начальника Свердловской железной дороги – филиала ОАО "РЖД" Валерий Фомин, ограничения в развитии инфраструктуры уже сегодня, задолго до выхода на докризисные объемы перевозок, не позволяют компании перевезти всю грузовую базу. О реформе железных дорог, о создании Второй грузовой компании и итогах года для СвЖД Валерий Фомин рассказал в интервью Накануне.RU.

По оценкам ОАО "РЖД", на развитие железнодорожной инфраструктуры только основных направлений сети до 2020 года в соответствии с прогнозируемыми объемами перевозок требуется инвестировать порядка 2 трлн 240 млрд руб. Кроме того, потребность в инвестициях для обновления парка локомотивов до 2020 года оценивается в 901,2 млрд руб. Дефицит инвестиций может привести к 2020 году к ежегодному недоосвоению до 300 млн тонн грузов и даже замедлению роста ВВП России. Ежегодные потери доходов бюджетной системы Российской Федерации могут составить около 250 млрд руб. Чтобы не допустить подобных потерь, необходимо повысить уровень инвестиций в железнодорожный транспорт за счет всех источников, считает Валерий Фомин.

Вопрос: РЖД – уже не государственная компания, а акционерное общество. Почему такие большие деньги компания требует для своего развития?

фомин|Фото: свждВалерий Фомин: Стопроцентным акционером ОАО "РЖД" является Российская Федерация. Опережающее развитие железнодорожного транспорта, как и других инфраструктурных отраслей, является необходимым условием дальнейшего устойчивого роста экономики страны. Уходящий год стал свидетельством постепенного выхода страны из финансово-экономического кризиса, и целевой задачей ОАО "РЖД" было обеспечение прироста погрузки по сети, он составил 3,7 % к уровню 2009 года. Однако, восстановление промышленности, увеличение грузовой базы и слаженная работа сети позволяют нам оценивать годовой прирост погрузки в пределах 9 %, по СвЖД - 15% . По нашей дороге - в 2010 году было погружено 120,7 млн тонн, что на 15,9 млн тонн, или 15%, больше 2009-го.

Объемы перевозок в 2010 году могли бы быть и выше, если бы не недостаточное развитие инфраструктуры (по сети – прежде всего на Восточном полигоне, по СвЖД – недостаточное развитие путей сортировочных станций, необходимость увеличения производительности и пропускной способности инфраструктуры).

Приведу частный пример: Екатеринбург-Сортировочный – крупнейшая станция железнодорожного узла, на которой перерабатываются весь местный и транзитный грузопотоки. В 2010 году начата реконструкция четной сортировочной системы ст. Екатеринбург - Сортировочный (1-я очередь строительства), переустройство южного парка с относом главных путей – по инвестиционной программе на этот этап проекта было направлено 150 млн руб.

Однако, учитывая глобальность и долгосрочную перспективу задачи, на сегодняшний день на СвЖД разработана концепция развития Екатеринбургского железнодорожного узла с учетом реконструкции и модернизации 23 станций, сроком запуска первой очереди – 5 лет и отдаленной перспективы – 20 лет. В перечень стратегических задач проекта входят: увязка с транспортной системой города, создание новой логистической структуры, формирование пригородно-городской железнодорожной сети, преобразование вокзального комплекса, разработка генеральной схемы транспортного узла, максимальное повышение технико-экономических показателей.

Развитие многопутных направлений и Северных полигонов, сортировочных станций, реализация этапов проекта "Урал Промышленный - Урал Полярный", интеграция объектов железножорожной инфраструктуры в транспортные схемы развития городов, их органичная соотносимость с модернизацией промышленных предприятий – все это необходимые значимые решения в рамках динамичной модели развития СвЖД.

Вопрос: Как оцениваете проведение реформы железных дорог и какие ее цели являются главными?

Валерий Фомин: Реформа железных дорог началась десять лет назад и была единственной реальной возможностью сохранить железнодорожную отрасль России, обеспечив при этом необходимую модернизацию, адаптируя железные дороги к рыночным отношениям.

Главными целями реформы стали повышение устойчивости работы железных дорог (безопасность, доступность, качество), снижение затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом, удовлетворение растущего спроса на услуги железнодорожного транспорта.

|Фото: www.rzd.ruВопрос: Чего удалось достичь, какое влияние реформа оказала на экономику страны?

Валерий Фомин: ОАО "РЖД" за период реформирования удалось внести значительный вклад в развитие отрасли. За семь лет существования мы постоянно совершенствовали качество работы и повышали эффективность перевозочного процесса, занимались разработкой и внедрением инновационных продуктов, выполняли социальные и государственные задачи. Компании удалось существенно повысить скорость доставки грузов – на 5% к уровню 2003 года, участковую скорость движения грузовых поездов – на 5,3%, вес поезда – на 5,7%. За счет повышения внутренней эффективности работы компании за семь лет работы удалось обеспечить снижение себестоимости перевозок более чем на 20% в реальном исчислении с учётом инфляции.

Кроме того, в ходе реформы созданы условия для привлечения частных инвестиций в отрасль, динамичного развития конкуренции в различных сферах деятельности, в том числе для оперирования грузовыми вагонами и ремонта подвижного состава. Так, если в 2003 году в приватных вагонах выполнялось менее 22% грузооборота, то в декабре 2010-го – уже 83%, число собственников и операторов вагонов составляет 1870.

Вопрос: В последнее время участились жалобы предпринимателей на дефицит вагонов для отгрузки своей продукции – "виновной" называют реформу и вновь созданную ВГК, в которую "ушли" бывшие вагоны СвЖД…

Валерий Фомин: Действительно, в последние месяцы на имя начальника Свердловской железной дороги поступают письма с требованием выделения инвентарных полувагонов. Ситуация обострилась после того, как в августе-сентябре произошел резкий всплеск предъявления к перевозкам продукции промышленных предприятий, особенно строительного комплекса - в три раза. Пользуясь отставанием законодательной базы, заявки на перевозку предприятия подавали исключительно в инвентарном парке. Однако уже со 2 квартала 2011 года у ОАО "РЖД" не останется инвентарных выгонов – вагоны будут сосредоточены в собственности операторских компаний.

На сегодняшний день доля инвентарного парка полувагонов ОАО "РЖД" составляет менее 20%, доля занятия инвентарного парка ОАО "РЖД" в погрузке по СвЖД составляет 11%.

С нового 2011 года предъявлять претензии и писать жалобы о непредоставлении инвентарных вагонов будет некому. У железнодорожников останется только около 30 тыс. вагонов для собственных хозяйственных нужд и специальных перевозок.

Вопрос: Каковы главные "проблемные зоны" этого направления реформирования в нашей области?

Валерий Фомин: Основная часть жалоб поступает от предприятий строительной и лесной отраслей. При этом практически ни одно предприятие строительной отрасли и лесного комплекса планов производства на 2010 год вообще не предоставляли и на 2011 год информации также нет. Отсутствие прозрачности и информации о завозе щебня в регионы не дают возможности правильно спланировать их отгрузку.

В строительном комплексе наблюдается крайне неравномерное предъявление грузов к перевозке, что при опережающих темпах восстановления тяжелой промышленности провоцируют дефицит погрузочных ресурсов.

Заявления лесопромышленников о том, что владельцы собственных вагонов отказываются везти лес, не соответствуют действительности. Лес грузится назначением в регионы, из которых отсутствует обратная погрузка. При этом операторские компании включают в тариф возмещение убытков от оплаты непроизводительного порожнего возврата вагонов. В убыток себе, понятно, никто бизнес вести не будет. А грузоотправителю очень хочется найти доброго дядю в лице РЖД, который себе в убыток повезет груз по фиксированному тарифу 10-01, а обратно порожняк за свой счет.

В Свердловской области 146 "лесопромышленников", большинство из них – мелкие производители с объемом отправления 3-4 вагона в месяц. Подсыл вагонов таким клиентам в отдаленный регион с отсутствием попутной загрузки операторским компаниям не выгоден. Таких "лесопромышленников" сотни в каждом регионе. Призывы к ним объединиться в любой форме с целью концентрировать погрузку отклика не находят.

Еще раз напомню, что только при равномерном и планируемом предъявлении грузов операторы будут видеть в грузоотправителях стабильных выгодных партнеров, а не участников "разовых акций", - что, как мы знаем, неэффективно в бизнесе.

Кроме того, за 11 месяцев 2010 года по Свердловской области простои вагонов на путях необщего пользования превысили технический норматив 3,2 раза! При норме 14,33 часа, фактический простой составил 45,63 часа. Предприятиями не принимается достаточных мер по сокращению непроизводительных простоев подвижного состава на своих путях. Причина - в отсутствии механизма финансовой ответственности грузовладельцев перед собственниками подвижного состава за сверхнормативный простой вагонов на путях необщего пользования.

Наложение всех перечисленных факторов и приводит к искусственному дефициту погрузочных ресурсов.

|Фото: www.rzd.ruВопрос: То есть РЖД и СвЖД, в частности, ничем помочь грузоотправителям не может?

Валерий Фомин: Согласно схеме реформы, Первая и Вторая грузовые компании будут самостоятельно оперировать собственными вагонами и заключать договоры с клиентами. ОАО "РЖД" выполняет функцию перевозчика. ОАО "РЖД" планирует выступать агентом этих компаний и на основе агентских соглашений привлекать их вагоны, наряду с вагонами других собственников, для обслуживания грузоотправителей.

Публичность перевозки при создании конкурентного рынка оперирования грузовыми вагонами полностью сохранится. Как и раньше, все пользователи услуг будут иметь недискриминационный доступ к услугам ОАО "РЖД". Кроме того, грузоотправители, не нашедшие самостоятельно грузовые вагоны для перевозок, смогут подать заявку ОАО "РЖД" и компания предоставит им вагоны операторов для перевозок по рыночным публичным ставкам. Со всеми желающими операторами при этом ОАО "РЖД" будет готово заключить типовой агентский договор на предоставление их услуг.

Данные мероприятия обеспечивают сбалансированное решение задач поддержания ценовой доступности услуг для грузоотправителей, развития конкуренции компаний-операторов и увеличения объема инвестиций в вагонный парк при обеспечении технологической устойчивости функционирования отрасли.

Понимая возникающие для грузоотправителей сложности во взаимодействии с увеличивающимся количеством владельцев вагонов, Свердловская железная дорога оказывает всяческое содействие в налаживании деловых контактов грузоотправителей с операторами подвижного состава.

Так, имея соглашения с ПГК, ВГК и большим количеством операторов, СвЖД оказывает агентские услуги – предприятиям, обращающимся за перевозкой, мы подбираем оптимальный вариант. Территориальный центр транспортного фирменного обслуживания и дирекция управления перевозками в границах СвЖД выстраивают транспортно-логистические схемы с целью снижения транспортной составляющей в себестоимости продукции грузоотправителей.

Свердловская железная дорога не преследует своих целей в ущерб участников бизнеса грузовых перевозок. Отмечу, что стратегическая цель реформы – повышение клиентоориентированности компании. Руководство и структурные подразделения СвЖД, в соответствии с высокими стандартами принципов клиентоориентированности, открыты для диалога и обсуждения возникающих проблем с представителями транспортных структур и потребителями услуг.

Вопрос: У Вас есть конкретные предложения?..

Валерий Фомин: Свердловская магистраль готова к сотрудничеству по организации более эффективного взаимодействия грузовладельцев и операторских компаний. С целью улучшения транспортного обслуживания промышленных предприятий, во избежание потерь пропускной и провозной способности инфраструктуры ОАО "РЖД", и в целях повышения эффективности использования подвижного состава, целесообразно разработать и реализовать программу развития железнодорожной инфраструктуры промышленных предприятий - владельцев подъездных путей.

Мы рекомендуем промышленным предприятиям Свердловской области, пользующимся услугами железнодорожного транспорта, обеспечивать равномерное предъявление грузов к перевозке по месяцам года и по дням месяца. Только в этом случае возможно выстроить грамотные транспортно-логистические схемы.

Руководство СвЖд обещает руководителям предприятий лесного комплекса, предоставившим повышенные заявки на первую декаду января, закрыть все точки погрузки с 1 по 10 января тройной нормой полувагонов – дорога работает круглый год, и зимние каникулы не являются исключением.

Хочу также напомнить о ранее озвученном предложении по созданию в Свердловской области региональной операторской компании. Созданная заинтересованными экономическими структурами (грузоотправителями, объединениями), с участием субъекта РФ (с компенсацией за счет бюджета), компания могла бы заняться обеспечением в переходный период низкорентабельных перевозок (предприятий лесопромышленного комплекса и инертных грузов). До завершения формирования конкурентного рынка грузоперевозок.

В масштабах страны для полноценного формирования рыночных отношений и повышения эффективности использования вагонных парков нам ещё предстоит решить много задач. Это прежде всего, определение и закрепление правовых и организационных основ участия операторов железнодорожного подвижного состава в осуществлении перевозочного процесса; принятие правил перемещения порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику, и нормативного акта об организации воинских и специальных перевозок в условиях отсутствия вагонов у перевозчика; совершенствование тарифной политики, направленной на активизацию ценовой конкуренции в операторском сегменте, повышение эффективности эксплуатации вагонного парка и качества обслуживания клиентов.

Другие новости по темам: фомин, свжд, вагоны, вгк, пгк
28.12.2010 15:40 Мск | Екатеринбург | информационная служба Накануне.RU


Если Вы заметили ошибку, выделите текст, ее содержащий, и нажмите Ctrl + Enter







Добавить комментарий:

Валерий Фомин: Нужно повысить уровень инвестиций в железнодорожный транспорт за счет всех источников
Уважаемые читатели Накануне.RU! Комментарии проходят премодерацию. Просьба уважать других участников форума и чтить УК РФ! Комментарии, оскорбляющие других людей, имеющие признаки экстремизма, нарушающие многочисленные требования законодательства, публиковаться не будут. Форум наш становится более громоздким, но проявляющий крайне пристальную требовательность к нашей редакции Роскомнадзор диктует условия. Заранее приносим извинения, надеемся на понимание и конструктивную дискуссию.

Текст комментария *

Жирный Подчеркнутый

Ваше имя *







Новости партнеров




Новости партнеров
Статьи по теме "экономика":

Сергей Глазьев: Идет переход к новой фазе войны
28.07.2017 Мск  |  добавить комментарий

Санкции – горькое лекарство для наших "аутистов" во власти
27.07.2017 Мск  |  добавить комментарий

Жители Зауралья восстают против добычи урана. С проблемой придется разбираться Кириенко?
26.07.2017 Мск  |  комментариев: 2

Санкции перекрывают поток: США освобождают газовый рынок от конкурента
24.07.2017 Мск  |  комментариев: 3

ОПЕК оттаяла. Сторонников ограничения добычи становится все меньше
24.07.2017 Мск  |  добавить комментарий

Банк раздора. Генпрокуратура вмешалась в зачистку финансового сектора
20.07.2017 Мск  |  комментариев: 1

Скандал в АРБ – закономерный передел банковской сферы
19.07.2017 Мск  |  комментариев: 4

ВЭБ промышленных масштабов: госбанк заинтересовался заводами
17.07.2017 Мск  |  комментариев: 1

"Иннопром-2017" и "восточный разворот": японское доверие, китайские контакты и вьетнамские товарищи
17.07.2017 Мск  |  добавить комментарий

Итоги "Иннопрома". Что такое цифровая трансформация?
14.07.2017 Мск  |  комментариев: 1

Критикуя приватизацию, ЦСР раскритиковал самого Кудрина
12.07.2017 Мск  |  добавить комментарий

"Если мы находим 150 млрд на погашение долгов перед иностранцами, то почему нельзя их напечатать под госпрограммы?"
11.07.2017 Мск  |  комментариев: 3

"Кто-то может нажать кнопку – и у нас все потухнет". Как на "Иннопроме" обсуждали промышленность 4.0
10.07.2017 Мск  |  комментариев: 3

Челябинские металлурги почувствовали оживление
07.07.2017 Мск  |  добавить комментарий

"Уралвагонзавод" тормозит полувагоны
05.07.2017 Мск  |  добавить комментарий



Другие статьи:


Михаил Беляев: Первый взмах дирижерской палочки для похоронного оркестра "Югры" сделал Центробанк
"Мы будем жить теперь в раю?"
"Мы будем жить теперь в раю?"
28.07.2017 Мск  |  общество  |  комментариев: 1

"Сегодня добровольцы из корпуса имени Сталина с боем взяли Львов!"
27.07.2017 Мск  |  общество  |  комментариев: 2

"Сегодня добровольцы из корпуса имени Сталина с боем взяли Львов!"
27.07.2017 Мск  |  общество  |  комментариев: 1

Россия приблизилась к паритету в воздухе с США
27.07.2017 Мск  |  армия и ВПК  |  комментариев: 2

Выход Удальцова на свободу сулит реформу левого фланга и противостояние в оппозиции?
26.07.2017 Мск  |  от издателя  |  комментариев: 2

Зачем Путин едет праздновать "отсоединение" Финляндии
26.07.2017 Мск  |  политика  |  комментариев: 3

Владимир Корнилов: Засудят ли Порошенко за госизмену?
Виктор Алкснис: Спасибо Путину за это! За год в России сократили еще 23 тысячи больничных коек
Как Вы относитесь к введению курортного сбора?

Положительно. Сбор поможет улучшить инфраструктуру, сервис, все будет как в Европе!

50/100 рублей – небольшие деньги, можно и рискнуть

Отрицательно! Деньги просто разворуют

Поеду за границу. Сервис лучше, стоимость меньше


Результаты 1243
Екатеринбург Облачность:
Давление: 733 мм. рт. ст.

Температура, °С:
  днем 25
  ночью 17

Ветер: Северо-Восточный  3м/с

подробнее
Новости партнеров

Новости Екатеринбурга и Свердловской области       
вверх
Рейтинг@Mail.ru
Наш проект  Наша команда 

РИА Накануне.RU
© Институт Информационных Технологий, 620142, г. Екатеринбург, ул. Степана Разина, д. 16
Свидетельство о регистрации СМИ ИА№ФС77-56094 от 15 ноября 2013 года, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Свидетельство о регистрации СМИ Эл№ФС77-56357 от 02 декабря 2013 года, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Телефоны: (343) 295–15–36, 295–15–94, 295–14–38. E-mail: news@nakanune.ru
Использование материалов агентства допускается только с согласия редакции.
Редакция не несет ответственности за содержание комментариев к материалам сайта. Комментарии к материалам сайта - это личное мнение посетителей сайта.
18+