Депутат Свинцов исключен из ЛДПР за прогнозы по блокировкам интернета
А "Меотида" и ныне там. О трудностях подрядчиков в порту Мариуполя
Недавно первый замминистра транспорта РФ Константин Пашков сообщил, что морской порт Мариуполь включен в реестр морских портов России и в нем проводятся работы по восстановлению инфраструктуры, на что выделяются существенные бюджетные средства (2,2 млрд рублей в 2025 году на пару с портом Бердянска). По словам замминистра, идет большая дноуглубительная работа, должна быть обеспечена проходная осадка судов 6,6 метра.
А глава Росморречфлота Андрей Тарасенко также отмечал, что первостепенной задачей для возобновления полноценной работы порта Мариуполь является восстановление инфраструктуры. Мероприятия по дноуглублению и развитию причальных сооружений и средств обеспечения безопасности мореплавания сейчас осуществляются с привлечением средств федерального бюджета.
Между тем, некоторые практические примеры демонстрируют, что с организацией работ по приведению в порядок инфраструктуры порта, вероятно, не все обстоит благополучно. Так, в настоящее время продолжается бюрократическая эпопея с земснарядом "Меотида", который затонул в порту Мариуполя в 2022 году и который, насколько можно предположить, не получается поднять со дна с 2025 года, несмотря на смену двух исполнителей.
Накануне.RU уже рассказывало о том, что в мае 2025 года компания из Екатеринбурга "Орентекс" выиграла конкурс стоимостью 88 млн рублей на осуществление работ по поднятию со дна в порту Мариуполя земснаряда "Меотида". Уральцы еще тогда заподозрили, что их появления на этих работах в Мариуполе никто не ожидал (изначальная стоимость была 95 млн и на договор претендовала фирма из другого южного региона РФ), хотя "Орентекс" и имеет большой опыт подводно-технических работ от Северо-Курильска до Калининграда. И, тем не менее, взялись за дело.
И вот в июне в процессе согласованного с заказчиком обследования — так называемой продувки судна, оно всплыло на поверхность, но тогда же появились пятна нефтепродуктов на воде. Последствия удалось оперативно устранить, и, несмотря на это, контракт был расторгнут заказчиком — ФГУП "НИКИМП" — в одностороннем порядке. Затем компания получила административный штраф в 250 тыс. руб., транспортная прокуратура решила привлечь ООО РСУ "Орентекс" за якобы разлив нефтепродуктов на площади 2,5 тыс. кв. м за, на сумму 2,5 млн рублей (то есть, буквально компании вменили загрязнение всей акватории порта Мариуполя, примерной площадью 500 на 500 м!), кроме того, было возбуждено уголовное дело за ущерб окружающей среде. С площадью загрязнения "Орентекс" категорически не согласен, считая неправомерным и уголовное дело.
Вообще, наверное, рвение контрольных и надзорных органов в иной ситуации можно было бы только приветствовать. Но в данном случае нефтералзив давно устранен и судно оставалось лишь утилизировать. Вместо этого "Меотида" "благополучно" отправилась обратно на дно и, видимо, продолжает там находиться, будучи вероятным источником новых загрязнений. "Орентекс" не смог закончить работы из-за расторжения контракта.
Заказчик ФГУП "НИКИМП" заключил новый контракт на судоподъем с другим исполнителем в октябре 2025 года. И, судя по госзакупке, работы... до сих пор не выполнены! Госзакупка по состоянию на 16 марта 2026 года находится в статусе "исполнение", при сроке договора до 31 декабря 2025 года! Подробности пробуксовок широкой публике, конечно, неизвестны, но, учитывая факт явного превышения сроков исполнения контракта, вполне можно предположить, что новый исполнитель тоже столкнулся с некими трудностями.
Сумма контракта оценивается в 88 млн — а ведь это львиная доля выделенных в 2025 году на работы в порту Мариуполя федеральных средств. При этом деньги не освоены и когда завершатся работы, пока неясно.
В ответе на запрос Накануне.RU руководитель ФГУП "НИКИМП" Николай Зеленкевич не стал пояснять, когда поднимут "Меотиду". Он сослался на то, что в производстве Арбитражного суда Республики Крым находится ряд дел по искам, поданным ООО "Орентекс" к ФГУП "НИКИМП", которые на данный момент не рассмотрены по существу.
И, по мнению Зеленкевича, распространение запрашиваемой информации до вынесения судом решений и вступления их в законную силу "может повлиять на положение сторон в суде и искажение фактов, имеющих существенное значение для разрешения споров".
Поясним, что по одному из исков в Арбитражном суде Республики Крым (дело А83-80/2026, судья Ищенко И.А.) "Орентекс" пытается взыскать с ФГУП "НИКИМП" 79 млн рублей за фактически выполненные, по мнению истца, работы: комплекс подводно-технических работ по обследованию затонувшего имущества, закупку необходимого для судоподъема оборудования, установку боновых ограждений, мероприятия по очистке акватории от нефтепродуктов сорбентом, вывоз нефтепродуктов. По еще одному иску (рассматривается уже в 21 арбитражном апелляционном суде, дело 21АП-1821/2026, судья Горбунова Н. Ю.) подрядчик оспаривает одностороннее расторжение контракта.
Еще один процесс связан с тем, что для "Орентекса" в договоре были указаны сроки на судоподъем в 60 календарных дней, что, по существу, как считают в "Орентексе", является несоразмерным и необъективным сроком для осуществления всего комплекса мероприятий по подъему затонувшего имущества, поскольку только процедура согласования определенной документации в разных инстанциях суммарно занимает 35 дней из 60. Установление этих сроков в договоре также обжалуется в суде (дело А83-14730/2025). Арбитражный суд Республики Крым отказал в иске полностью, теперь процесс идет в 21 арбитражном апелляционном суде (судья Горбунова Н. Ю.).
И вот получается, что минувшей осенью заказчик заключил договор с новым подрядчиком, который, в свою очередь, тоже не уложился в установленные заказчиком сроки (если судить по информации с госзакупок)? А значит, можно предположить, что определенные заказчиком сроки судоподъема в 60 календарных дней не могут быть применены на практике и являются объективно нецелесообразными. Либо же имеют место какие-то двойные и не вполне прозрачные стандарты в отношении работы с разными подрядчиками?
Наконец, в судах на юге страны идет еще один процесс, связанный с "Меотидой". Изначально транспортная прокуратура Мариуполя подала иск о возмещении 2,5 млн с "Орентекса" в Приморский районный суд Мариуполя, и тот передал его по подсудности в Екатеринбург, по месту регистрации подрядчика. Но прокуратура почему-то настойчиво требует рассматривать иск именно в Мариуполе, по месту осуществления работ, в связи с чем подала апелляцию в Верховный суд ДНР. Рассмотрение дела назначено на 18 марта (№ 33-681/2026, судья Бескровная Е.Л.).
Ответчик с этим не согласен и резонно отмечает, что, согласно статье 28 ГПК РФ, иск к организации предъявляется в суд по месту нахождения организации, а спор не вытекает из договорных отношений между истцом и ответчиком, к тому же, место выполнения работ не равно месту исполнения договора.
Интересно, что в декабре 2025 года, аккурат после предыдущих публикаций в СМИ об этом деле, в офис "Орентекса" пришли с обысками силовики в масках и с автоматами, хотя, по мнению юристов, подобная мера по ч.1 ст. 252 УК РФ явно избыточна. И не совсем ясно, зачем понадобилось такое "закошмаривание" бизнеса для получения документации по договору, которую подрядчик давно сам передал в нужную инстанцию.
Мы также запросили комментарий в Росморречфлоте. Там не стали предметно комментировать ситуацию вокруг "Меотиды", но заявили следующее:
"Настоящим сообщаем, что в морском порту Мариуполь продолжаются ремонтно-восстановительные работы. Мероприятия направлены на восстановление судоходства, увеличение объемов и темпов переработки грузов, выведение порта на проектную мощность и его интеграцию в систему морских портов Российской Федерации. Среди мероприятий, запланированных на 2026 год — ремонт и восстановление объектов капитального строительства, включая здания и гидротехнические сооружения, дноуглубительные работы, а также работы по обеспечению безопасности мореплавания".
Остается надеяться, что суды различных регионов страны смогут распутать этот клубок противоречий, в котором оказалась "Меотида". А пока воз в виде земснаряда остается и ныне там?
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
