Россия предложила Армении помощь в ликвидации последствий наводнения
В Челябинске произошла массовая разборка со стрельбой с участием экс бойцов ЧВК "Вагнер"
В Севастополе в бассейне отравились шесть детей
Российские войска освободили село Берестовое в Харьковской области
Володин: Зеленский узурпировал власть и полностью утратил остатки своей псевдо-легитимности
В Прикамье жителям, дома которых пострадали от урагана, возместят ущерб
В Березниках у спорткомплекса сорвало крышу
 "Фото: www.tupolev.ru")
Известные летчики и ученые просят Путина сделать возрождение авиации национальным проектом
Большая группа известных летчиков, ученых и производственников, имеющих прямое отношение к отечественной авиационной промышленности, выступила с открытым письмом к Президенту РФ Владимиру Путину.
"Авиационная промышленность всегда была одной из наиболее приоритетных отраслей в решении задачи обеспечения безопасности и обороноспособности государства и обеспечения потребности населения страны в воздушных перевозках. Эти задачи значительно обострились для Российской Федерации в XXI веке, - отмечается в обращении, - Но сегодня Россия в связи с разработками новейших самолетов в США F-22 и F-35 имеет отставание по техническому уровню (примерно 10 лет), а гражданская авиация России не может противостоять экспансии западных самолетов. Россия всегда имела и, к сожалению, имеет слаборазвитую инфраструктуру транспорта в районах Дальнего Востока, Сибири, Севера. Воздушные перевозки являются практически определяющими при освоении этих районов, в которых находятся природные ресурсы нашей страны". Эти две функции авиационной промышленности успешно выполнялись до 1990 года, отмечается в послании. Авиационная промышленность СССР выпускала в год более 2000 самолетов и вертолетов различного назначения (сейчас единицы). Авиационная промышленность со смежными отраслями обеспечивала рабочими местами более трех миллионов человек и была одной из бюджетообразующих отраслей народного хозяйства.
"События последних 15 лет привели к затяжному системному кризису практически всех направлений развития боевой и гражданской авиации. Основной парк боевых машин не проходит модернизации. Резко снижено финансирование научно-исследовательских работ, особенно по научно-техническому заделу. Разрушаются научные и конструкторские школы. Закрываются летные училища. Уже ощущается недостаток квалифицированных инженерных и летных кадров. Реформа исполнительной власти полностью разрушила систему управления авиационной отраслью. Этому губительному процессу нет противодействия со стороны государственных структур. А от этого впрямую зависит национальная безопасность России", - говорится в документе. При этом подчеркивается, что принятое Президентом РФ решение о создании Объединенной Авиационной Корпорации - правильный шаг с точки зрения объединения активов и организации производственных и коммерческих функций, "но он недостаточен, так как системные функции (управление отраслью в единой структуре промышленности, поддержка ресурсами на этапах вхождения авиационной промышленности в мировую экономику, вхождение в поле мировых стандартов и методов обеспечения их соответствия и т.д.) являются прямой обязанностью государства и никакой альтернативы здесь нет".
"На данный момент руководящая роль государства в отношении авиационной промышленности явно утеряна. Крошечная структура в недрах Агентства по промышленности не способна решать столь масштабные задачи. Мы уверены, что только Ваше, Владимир Владимирович, вмешательство и контроль способны вывести российскую авиацию из сложившегося кризиса путем разработки и принятия приоритетного проекта национальной программы "Возрождение авиации России" и восстановления федеральных управляющих органов в виде министерств авиационной промышленности и гражданской авиации. Наличие таких структур в атомной и ракетно-космической промышленности доказало их жизненную необходимость. Авиационная промышленность по своей значимости, масштабам, наукоёмкости не уступает этим отраслям, - говорится в документе, - Реализацию национальной программы "Возрождение авиации России" ни в коем случае нельзя поручать некомпетентным руководителям, не обеспечившим проведение эффективных реформ в авиационной промышленности и гражданской авиации, делающим ставку на иностранную авиатехнику". Составители письма просят обязательно подключить к решению этих задач Академию наук России, отраслевые институты, головные опытно-конструкторские бюро, директоров и специалистов авиационных, моторостроительных и приборостроительных предприятий. "Мы готовы дать подробные комментарии по всем поднятым вопросам и убедительно просим Вас о личной встрече", - публикует текст послания "Парламентская газета".
Нужна национальная программа для объединения всех составляющих возрождения авиации, - Валентин Климов 
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
