Два человека погибли и 16 пострадали при ракетной атаке ВСУ на Белгород
В Кызыле маршрутный автобус сбил пятерых пешеходов
В России — вторая волна топливного кризиса
К концу лета 2026 года Россию накрыла вторая за сезон волна топливного кризиса. Если первая фаза пришлась на июнь-июль, когда ситуацию удалось стабилизировать введением запрета на экспорт топлива, то к середине августа дефицит вернулся.
В августе бензин был примерно на 62,5% заправок, подсчитали по запросу "Известий" аналитики рынка. Почти на 84% АЗС в России можно было купить хотя бы один вид топлива (бензин или дизель). Издание отмечает, что по сравнению с концом июля в августе доступность топлива на заправках, особенно бензина АИ-95, была хуже почти везде, кроме отдельных регионов Сибири. Но особенно выраженный рост дефицита наблюдался на юге, в Черноземье и в обеих столичных агломерациях. Хотя к концу августа и в Москве, и в Санкт-Петербурге ситуация улучшилась, чего пока не скажешь про Московскую и Ленинградскую области.
Наличие второй волны "напряжения" на топливном рынке признал вице-премьер РФ Александр Новак.
"Правительство в постоянном режиме держит руку на пульсе. И мы мониторим ситуацию вместе с компаниями и регионами в ежедневном режиме, смотрим, где необходимо дополнительно перенаправить потоки, потому что сейчас складывается второй этап так называемый, напряженная ситуация на рынке", — сказал Новак.
Глава Минэнерго РФ Сергей Цивилев подтвердил наличие очередей за бензином на заправках в России. Однако правительство рассчитывает, что ситуация значительно улучшится, так как в ближайшее время ряд нефтеперерабатывающих заводов выйдет из ремонтов.
Своим мнением о ситуации с Накануне.RU поделились эксперты.
"Мы видим, что сейчас продолжается вторая волна кризиса и выражается это в том, что топлива стало меньше. Отсюда как раз-таки и меньшее количество заправок, которые продолжают работать, и, соответственно, очереди на заправках тоже увеличиваются", — отметил ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
По его словам, проблемы есть скорее с бензином, тогда как с дизелем ситуация несколько лучше, потому что бензина в стране производится гораздо меньше, чем дизеля, а сейчас идет пиковый объём потребления, хотя, опять же, даже внутри одного региона ситуация может меняться в зависимости от района — куда-то больше привезли дизеля, а куда-то бензина. По его словам, диспропорции будут сохраняться как минимум до сентября.
"Предполагается, что с начала сентября, когда люди вернутся в города из дальних поездок, сократится объём потребления бензина, и хотя бы с точки зрения спроса ситуация будет улучшаться. А вот с точки зрения предложения мы видим, что атаки по НПЗ продолжаются, но при этом Александр Новак говорил, что некоторые НПЗ выйдут из ремонта в ближайшее время. Ситуация такова, что какие-то НПЗ выходят из ремонта, какие-то НПЗ, наоборот, получают повреждения и опять уходят на ремонт. И вот этот сегмент — предложение — прогнозировать становится невозможно. Но я думаю, что в сентябре ситуация улучшится как минимум с точки зрения сокращения спроса", — добавил Юшков.
Сообщалось, что Россия начала импортировать бензин — эту информацию подтверждали и в правительстве. Однако импорт пока не смог нивелировать имеющиеся проблемы?
"Хотя импорт не играет какую-то значимую роль с точки зрения процентов для всего рынка в целом, но, так или иначе, для каких-то регионов, для каких-то потребителей он вполне может быть значимым, потому что одна [импортная] поставка дает десятки тысяч тонн, другая — десятки тысяч тонн, третья десятки тысяч тонн — в совокупности это даёт уже сотни тысяч тонн в месяц. В принципе, уже какая-то величина, которая соизмерима в несколько процентов потребления. То есть в целом по стране, может быть, это не столь принципиально, важнее именно выход из внеплановых ремонтов НПЗ", — считает директор Фонда энергетической безопасности Сергей Пикин.
Отдельный вопрос с ценами. "Нужно хотя бы какое-то квази-регулирование — может быть, не прямое, но хотя бы косвенное с точки зрения индикативных параметров, потому что ситуация сложная, и людей сначала нервирует сначала просто отсутствие топлива, а потом на втором этапе возникает резонный вопрос — а почему цены на двух заправках разные и отличаются чуть ли не в два раза, а иногда и более", — добавил Сергей Пикин.
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
