При успешных руководителях РФ, Свердловской области, города Екатеринбурга грешно не победить в конкурсе на право проведения ЭКСПО-2020 с освоением предложенных 20 млрд. долларов США и не войти в клуб городов имеющих перспективные, имиджевые монорельсовые дороги:

- холодный Саппоро - монорельс построен к зимней Олимпиаде-1972;

- Шанхай - за 6 месяцев проведения ЭКСПО-2010 выставку посетили 73 млн. человек, в городе скорость движения по монорельсовой дороге составляет до 431 км. в час. Уже ведутся работы по соединению монорельсом городов КНР;

- Москва - в 2004 году к конкурсу на право приёма ЭКСПО-2010. Действующий монорельс был спроектирован весьма неудачно, говорить о его закрытии преждевременно;

- Франкфурт - соединяет ж.д. станцию с аэропортом;

- северный, горный Сиэтл США - 40 лет в эксплуатации.

Современный монорельс избавляет мегаполисы России от понятия "пробки в городах", в т.ч. от мордобоя. ружейной пальбы на дорогах. В освоении новейших земель Москвы, в т.ч. и над Химкинским лесов используется практика эффективно работающего транспорта в Екатеринбурге.

Со схемой и пояснительной запиской рекомендую ознакомиться набрав "Оберюхтин Геннадий Аркадьевич" - "Альшевских Андрей Геннадьевич о  монорельсе" - "Найти".

Спасибо - автор проведения конкурса идей на право приёма ЭКСПО-2020 - Оберюхтин Г.А.