 "Фото: Накануне.RU")
СМИ: "дочка" ОАК, выпускающая "Суперджеты", провела массовые сокращения
В компании "Региональные самолеты" (до февраля 2020 г. – "Гражданские самолеты Сухого") прошли массовые сокращения, пишут "Ведомости" со ссылкой на источники в Объединенной авиастроительной корпорации ОАК).
Авиационный кластер госкорпорации Ростех представляет собой сложную "матрешку": "Региональные самолеты" в 2019 году были присоединены к корпорации "Иркут", та, в свою очередь, вошла в ОАК, а ОАК относительно недавно была передана Ростеху, управляет всем этим экс-министр обороны России Анатолий Сердюков. В своих интервью он неоднократно говорил о необходимости оптимизировать штат кластера, но обещал, что простых работников это коснется в меньшей степени – сокращать он предлагал управленческие кадры.
Между тем, по данным издания, в "Региональных самолетах" уволили не менее 500 человек. Один из инсайдеров отмечает, что еще в докризисном 2019 году ставилась задача оптимизировать штат примерно на 900 человек.
"Региональные самолеты" производят пока единственный пассажирский лайнер, разработанный в России. Правда, сейчас новые самолеты настолько не востребованы, что часть из уже произведенных бортов стоит незаконтрактованной – покупателей нет.
Некоторое время назад появилась информация о том, что примерно половина из не летающих сейчас по разным причинам "Суперджетов" может быть передана авиакомпании Red Wings.
Между тем, Ростех пытается выбить деньги на создание новой версии "Суперджета" – удлиненного и более вместительного Sukhoi SuperJet New. Стоимость проекта может составить до 130 млрд руб. Правда, с учетом текущего кризиса на рынке авиаперевозок, очень сложно сказать, будет ли самолет востребован через три-четыре года, когда его планируется запустить в производство.
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
