01 Марта 2021
форумfeedback
search

Что стоит за новым взлётом биткоина?

Новости все материалы

Больше новостей


Архив материалов

   
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
Реклама от YouDo


На НТМК запустили вторую очередь реконструкции производства железнодорожных колес

На Нижнетагильском металлургическом комбинате подписан официальный акт об успешном окончании 72-часовых промышленных испытаний линии выходного контроля железнодорожных колес. Как сообщили Накануне.RU в пресс-службе регионального отделения корпоративных отношений "Урал", линия позволяет в автоматическом режиме в течение 70 секунд тестировать на наличие внутренних дефектов цельнокатаное колесо массой порядка 400 килограммов. В ходе второго этапа реконструкции колесопрокатного производства на линии были смонтированы 7 новых агрегатов, среди которых установка ультразвукового контроля качества продукции, специально разработанная для НТМК институтом Фраунгоферовского общества прикладных исследований (Германия). Линия также оснащена уникальной установкой магнитно-люминесцентного контроля производства компании "Интротест" (Россия). Устройство позволяет выбраковывать дефектные изделия в автоматическом режиме. В состав нового объекта включена установка упрочнения колеса дробью фирмы Wheelabrator Group (Канада), предназначенная для снятия поверхностных напряжений и предотвращения развития трещин. Вся информация о параметрах настройки и результатах контроля сохраняется в системе электронного архива на весь период службы колеса. Монтаж линии выходного контроля осуществили сотрудники "Томской электронной компании". Линия выходного контроля железнодорожных колес является второй в колесобандажном цехе. Первая была пущена в эксплуатацию на НТМК в 2004 году. Новая линия располагается в отдельно стоящем здании со складом готовой продукции на тыс. колес. Ее обслуживают десять работников НТМК. В состав объекта входит установка ультразвукового контроля качества, агрегат для мойки, сушки и покраски колес, устройство идентификации колес, стенд ручного визуального контроля и определения геометрических размеров, установка магнитно-люминесцентного контроля поверхности, установка упрочнения колеса дробью, твердомер (прибор для определения твердости). Новая линия выполнена в виде отдельных модулей с возможностью установки дополнительного оборудования. В перспективе планируется заменить один из стендов ручного контроля на лазерный измеритель, что позволит повысить качество тестирования. 

add_circle ОБСУДИТЬ


Добавить комментарий:

На НТМК запустили вторую очередь реконструкции производства железнодорожных колес

Уважаемые читатели Накануне.RU! Комментарии проходят премодерацию. подробнее...

Просьба уважать других участников форума и чтить УК РФ! Комментарии, оскорбляющие других людей, имеющие признаки экстремизма, нарушающие многочисленные требования законодательства, публиковаться не будут. Форум наш становится более громоздким, но проявляющий крайне пристальную требовательность к нашей редакции Роскомнадзор диктует условия. Заранее приносим извинения, надеемся на понимание и конструктивную дискуссию.

Текст комментария *

Жирный Подчеркнутый

Ваше имя *



Теги: евраз



Если вы заметили ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter

Архив материалов

   
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС






Архив материалов

   
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС


Магазин спецодежды