в этот день
19.08.17
04:44
В Екб.06:44
Свердловский министр съездил в скандальную "Бухту Квинс" вместе с обвиняемыми
Катастрофа на руднике "Мир" была предсказана еще в 2013 году. ИНТЕРВЬЮ
"Можем себе позволить". "Корпорация развития" выкупает акции "Полярного кварца" из офшора

Статьи по теме "экономика":

Полярные проблемы "Корпорации развития". Провальные проекты разоряют кошелек "тюменской матрешки"
18.08.2017 Мск  |  добавить комментарий

Михаил Прохоров меняет прописку. Российскому бизнесу он предпочел американский спорт
15.08.2017 Мск  |  комментариев: 1

Экономика ДНР растет, но по-прежнему находится в режиме "выживания"
14.08.2017 Мск  |  добавить комментарий

Куда "пропали" почти 900 млн рублей при оценке стоимости лицензии на добычу урана в Зауралье?
11.08.2017 Мск  |  добавить комментарий

Вкладчики "Югры" выходят на митинг: "Действия Центробанка – абсурд или сознательное рейдерство!"
09.08.2017 Мск  |  комментариев: 6

"США наступили на хвост экономики Германии. Следующий шаг – голова"
02.08.2017 Мск  |  комментариев: 4

"Югра" утолит голод? Развал банка может приостановить отзыв лицензий
28.07.2017 Мск  |  добавить комментарий

Санкции – горькое лекарство для наших "аутистов" во власти
27.07.2017 Мск  |  комментариев: 1

Жители Зауралья восстают против добычи урана. С проблемой придется разбираться Кириенко?
26.07.2017 Мск  |  комментариев: 5

Санкции перекрывают поток: США освобождают газовый рынок от конкурента
24.07.2017 Мск  |  комментариев: 3

ОПЕК оттаяла. Сторонников ограничения добычи становится все меньше
24.07.2017 Мск  |  добавить комментарий

Банк раздора. Генпрокуратура вмешалась в зачистку финансового сектора
20.07.2017 Мск  |  комментариев: 1

Скандал в АРБ – закономерный передел банковской сферы
19.07.2017 Мск  |  комментариев: 4

ВЭБ промышленных масштабов: госбанк заинтересовался заводами
17.07.2017 Мск  |  комментариев: 1

"Иннопром-2017" и "восточный разворот": японское доверие, китайские контакты и вьетнамские товарищи
17.07.2017 Мск  |  добавить комментарий


Новости

Вчера 19:00 Мск
Солдаты ВСУ дезертировали, застрелив офицера и рядового
Вчера 18:48 Мск
Путин попросил Овсянникова максимально учесть замечания севастопольцев на проект генплана города
Вчера 18:25 Мск
ДНР пережила украинскую блокаду с наименьшими потерями, - мэр Донецка
Вчера 18:25 Мск
В центре Москвы загорелась крыша административного здания
Вчера 18:06 Мск
Один человек погиб в результате нападения на прохожих в финском городе Турку
Вчера 17:44 Мск
Дело о массовых беспорядках на Хованском кладбище в мае 2016 года направлено в суд
Вчера 17:21 Мск
В Финляндии неизвестный напал с ножом на прохожих: несколько человек ранены
Вчера 17:03 Мск
Путин осмотрел образовательный центр "Бухта Казачья" в Севастополе
Вчера 16:25 Мск
На Украине готовится масштабное "дело политологов", считают украинские эксперты
Вчера 16:21 Мск
Минобразования Украины "настучало" в СБУ на учительницу, которая повезла школьников в Россию
Вчера 16:21 Мск
В Пермском крае значительно снизилась рождаемость
Вчера 16:13 Мск
В Прикамье сельская чиновница получила три года за махинации с деньгами и документами
Вчера 16:10 Мск
В Свердловской области уже 2,5 тысяч человек решили голосовать по месту нахождения. Лидирует по-прежнему Екатеринбург
Вчера 15:50 Мск
Жеребьевка 1/16 финала Кубка России по футболу пройдет 29 августа
Вчера 15:46 Мск
Суд оставил в силе постановление о проведении обыска в жилище главы Миасса
Вчера 15:44 Мск
Двое ямальцев, желая денег, выследили и убили водителя "КамАЗа", а машину продали
Вчера 15:43 Мск
Сергей Удальцов: Комментаторы сделали из меня тайного поклонника Медведева
Вчера 15:35 Мск
"МегаФон" отозвал иск против ФАС
Вчера 15:30 Мск
Владимир Путин наградил медалью спикера заксобрания Прикамья
Вчера 15:18 Мск
Екатеринбург отметит День города: программа празднования, перекрытие улиц и где ждать общественный транспорт
Вчера 15:12 Мск
На заседании Общественной палаты Пермского края рассмотрели "дорожную карту" решения проблем дольщиков
Вчера 15:05 Мск
В Москве пропал без вести известный в прошлом певец Евгений Осин
Вчера 14:57 Мск
Прибывшим из Турции туристам измеряют температуру в аэропортах из-за вируса Коксаки
Вчера 14:51 Мск
Фейерверк в честь Дня города в Екатеринбурге в этому году запустят с городского пруда: "Мы используем ситуацию, что вода спущена"
Вчера 14:30 Мск
На станции Челябинск-Главный пожилой мужчина попал под поезд
Вчера 14:30 Мск
Матч чемпионата России по футболу между "Уралом" и ЦСКА покажут на большом экране в Екатеринбурге
Вчера 14:27 Мск
Турция намерена подписать соглашение о свободной торговле с ЕАЭС
Вчера 14:16 Мск
Минобороны опубликовало видео запуска "Калибра" из Баренцева моря
Вчера 14:15 Мск
В Кургане к отопительному сезону подготовлено 64% домов
Вчера 14:05 Мск
На Ямале судят банду за попытку продать 7 килограммов "синтетики"
Вчера 13:59 Мск
Депутат: чтобы Ротенбергу построить сурьмяной завод в Асбесте за счет кредита ФРП, ему нужно будет сломать местное самоуправление
Вчера 13:45 Мск
Серьезных нарушений не выявлено: в Курганской области завершилась проверка домов, построенных в рамках программы по переселению граждан из аварийного жилья
Вчера 13:42 Мск
Стало известно имя предполагаемого исполнителя теракта в Барселоне
Вчера 13:41 Мск
Си Цзиньпин рассказал американскому офицеру о "буре" в двусторонних отношениях
Вчера 13:32 Мск
АСВ выбрало банк-агент для выплаты возмещения вкладчикам банка "Резерв" в Верхней Салде
Вчера 13:21 Мск
Лариса Гузеева о будущем передачи "Давай поженимся": Когда-то и нас закроют
Вчера 13:20 Мск
В Свердловской области полицейские изъяли более 20 тысяч бутылок контрафактного алкоголя
Вчера 13:02 Мск
Ямальский подросток погиб под собственным квадроциклом
Вчера 12:59 Мск
От главы МИД Германии требуют объяснений по поводу ужина с Путиным
Вчера 12:57 Мск
На Украине принято первое запретное решение против УПЦ
Вчера 12:56 Мск
Порошенко отправлял поздравление Хиллари Клинтон в ночь подсчета голосов, - экс-глава СБУ
Вчера 12:53 Мск
На Среднем Урале водитель "Фольксвагена" насмерть сбил неизвестного велосипедиста
Вчера 12:29 Мск
Прокуратура Грузии потребовала от нескольких стран экстрадиции Саакашвили
Вчера 12:27 Мск
Борису Дубровскому представят карту экологических проблем Челябинска
Вчера 12:26 Мск
ФК "Урал" отдал в аренду полузащитника Дмитрия Коробова
Вчера 12:24 Мск
Московское лечение пострадавшей в Турции сургутянки оплатит фонд ОМС
Вчера 12:24 Мск
Путин назначил Николая Кудашева послом России в Индии
Вчера 12:18 Мск
S&P подтвердило рейтинг банка "Открытие" на уровне В+
Вчера 12:17 Мск
Россель: Новую ветку метро надо построить к 300-летию Екатеринбурга
Вчера 12:14 Мск
По итогам танкового биатлона Индия осталась недовольна танками Т-90С
Вчера 12:03 Мск
Фонд развития промышленности одобрил займ в 350 млн рублей на строительство сурьмяного завода в Асбесте
Вчера 11:51 Мск
В Прикамье подросток забрался на ЛЭП, чтобы сделать селфи, и погиб от удара мощностью 10кВт
Вчера 11:44 Мск
Соратник Удальцова предложил "десятку" кандидатов в президенты от лево-патриотических сил
Вчера 11:44 Мск
Российские туристы не испугаются теракта в Испании: "Будет так же, как было после Стокгольма, Ниццы, Лондона"
Вчера 11:38 Мск
Актриса Анастасия Заворотнюк чуть не стала жертвой теракта в Барселоне
Вчера 11:35 Мск
Холманских: "По статистике, на Урале - 33 тысячи наркоманов, реальная цифра - вдвое больше"
Вчера 11:35 Мск
На Таганае черные гадюки устроили себе "пляж"
Вчера 11:34 Мск
Пропавшую в Башкирии 3-летнюю девочку нашли живой: ночь она провела в лесу
Вчера 11:31 Мск
Евгений Куйвашев провел первые дебаты в качестве кандидата в губернаторы: встретился с Константином Киселевым
Вчера 11:21 Мск
Войска Сирии завершают окружение крупной группировки ИГИЛ возле Акербата
Вчера 11:16 Мск
Россель выступил против сноса недостроенной телебашни в центре Екатеринбурга
Вчера 11:05 Мск
На Среднем Урале проводится проверка по факту нападения на ребенка бродячих собак
Вчера 10:51 Мск
срочно Экс-полковник ГРУ Владимир Квачков приговорен к 1,5 годам "строгача" за "возбуждение ненависти либо вражды"
Вчера 10:49 Мск
Главой Чесменского района избрана Татьяна Жморщук
Вчера 10:45 Мск
"Можно говорить о скором завершении": свердловский министр съездил в скандальную "Бухту Квинс" вместе с обвиняемыми
Вчера 10:45 Мск
В Китае сменилось руководство всеми армиями Сухопутных войск
Вчера 10:42 Мск
70 томов. "Борзой директор" уральского завода начал знакомиться с материалами дела

Дорого и грузно: "12-тонники" ищут, как объехать закон
размер шрифта: A A A   в блог   версия для печати

Дорого и грузно: "12-тонники" ищут, как объехать закон

Сегодня с утра на российских трассах прошли протестные акции дальнобойщиков против платного проезда большегрузов по федеральным трассам. Уже с воскресенья километр пути по федеральным трассам для владельцев грузовиков массой более 12 т будет стоить 1,53 руб., однако из 2 млн грузовиков в системе взимания платы, по данным Росавтодора, зарегистрировались только 365 тыс. Логистический бизнес "посереет", утверждают специалисты, а представители небольших транспортных компаний говорят о том, что уже изучают пути объезда федеральных трасс.

С воскресенья заработает система взимания платы с большегрузного транспорта "Платон", с момента запуска которой начнется исполнение постановления Правительства о возмещении вреда, причиняемого грузовиками федеральным дорогам, принятого еще в 2013 г. Накануне тариф для транспорта с грузоподъемностью больше 12 т был пересмотрен. Угрозы водителей заблокировать трассы привели к тому, что стоимость километра снизилась с 3,73 руб. до 1, 53 руб. до марта 2016 г. Затем сумма вырастет до 3,06 руб. Но такая уступка не заставила дальнобойщиков отказаться от "автомитингов". Система "Платон" не работает, приборов учета нет, а повышение нагрузки на грузоперевозчиков приведет к молниеносному повышению цен и постепенному закрытию компаний, говорили водители большегрузов на местах стоянки

Акцию протеста против платных трасс инициировал межрегиональный профсоюз водителей-профессионалов. Ее поддержали грузоперевозчики в десятках регионов.  Центральным местом съезда дальнобойщиков стал участок трассы М4 "Дон" в Подмосковье, движение на которой сегодня утром было затрудненно. Водители занимали крайний правый ряд и включали "аварийку", на трассу выехало 60 грузовиков.


Во время акции скорость движения по трассе замедлилась до 15 км/час.

 

Пробки скопились на трассе "Байкал" близ Сотниковов в Бурятии. Два десятка фур стояли на обочинах, но водители периодически перекрывали движение, выходя на проезжую часть с плакатами. Многие не были против платного проезда, если он будет вводиться постепенно, однако, они рассказывали о том, что бесплатными трекерами (GPS-устройствами учета) их до сих пор не обеспечили.

 

В Пермском крае дальнобойщики выехали на федеральную трассу М5 "Урал", перекрывать движение они не стали, "фуры" выстроились на обочине. В акции планировали принять участие полсотни водителей, но на участок дороги за поселок Лобаново приехали чуть больше 20 грузовиков. Организаторы  призывали не перевозить грузы с 15 ноября, если постановление Правительства не будет отменено.

Многолюдно было на участке трассы Новосибирск – Омск, куда съехалось 200 фур. На месте были и владельцы транспортных компаний, заявившие, что на оплату проезда по федеральным трассам уйдет до 80% чистой прибыли.

"На самом деле я удивлен такими постановлениями. Сначала ничего, а потом – раз! Заплати-ка неподъемные суммы! Кто вообще принимает эти решения? Мне однозначно не потянуть такую плату: она составит 80% чистого заработка. Ни про какое развитие речи не будет однозначно, я физически просто не смогу работать, придется или закрываться или поднимать цены на перевозки", – рассказал журналистам владелец фирмы междугородних перевозок из Новосибирска Николай Приведенюк.

 

Владельцы грузовиков не понимают и принципа работы системы при отсутствии в автомобилях трекеров. Сибиряки предложили в течение полугода опробовать систему, затем ввести оплату, но на основе тарифов, проверенных общественниками. Кроме того, они попросили снизить штрафы. Сейчас за первый проезд без оплаты водители должны заплатить 450 тыс. руб., за второй – 1 млн руб. Правительство уже предложило снизить суммы до 120 и 240 тыс. руб., но владельцы грузовиков считают, что максимальный штраф не может быть выше 50 тыс. руб.

Главный аргумент Росавтодора в пользу введения платы за проезд грузовиков - ущерб, который многотонный транспорт причиняет дорогам. По словам главы Росатодора Романа Старовойта, грузовики, которых на дорогах около 5% от общей массы автомобилей, наносят более 56% вреда. И с этим трудно спорить. 

"Никакой бюджет не потянет самостоятельно приведение в нормативное состояние всех федеральных трасс", - говорил Старовойт.

Дополнительные доходы от введения платного проезда по трассам оцениваются в 40 млрд руб. в 2016 г.

"Росдормониторинг подсчитывает размер ущерба, которые наносят большегрузы дорожному полотну, но речь идет только о тех фурах, которые едут с перегрузом. По официальным данным - это 2,6 трлн руб. ежегодно. Нагружают не только свыше 100 т, но и свыше 200 т. Высокие грузовые тарифы, низкая скорость ж/д сообщения, неразвитая система дешевой доставки грузов по воде заставляют перевозить в фурах совсем не автомобильные грузы: строительные материалы, уголь. Грузят больше, стараясь понизить себестоимость перевозки и едут по тем дорогам, которые не приспособлены для таких нагрузок. За перегруз нужно штрафовать и сейчас Росавтодор работает над расширением системы весогабаритного контроля. Платный въезд на трассы для "12-тонников" - популярный во всем мире инструмент. Но на сегодняшний день российская  система не прошла обкатку, нужна публичная техническая экспертиза и точные экономические расчеты - как плата за ущерб отразится на работе грузовых компаний и грузоотправителях", - рассказал Накануне.RU аналитик агентства Road research Кирилл Антонов.

акция протеста, дальнобойщики, грузовики|Фото: youtube.com

Отметим, что в 2013 г., когда постановление принималось Правительством, чистый дисконтированный доход бюджета оценивался в 384,3 млрд руб. в год. С тех пор изменилось и назначение собранных денег: Росавтодор планирует первое время направлять их на поддержку региональных дорожных проектов, а не в федеральный дорожный фонд. Часть суммы отдадут оператору, разработчику системы "Платон" – "РТ-Инвест Транспортные Системы", подконтрольной братьям Ротенбергам.

По состоянию на сегодняшний день 365 тыс. грузовых машин в системе "Платон" зарегистрировали 40 тыс. владельцев, говорится на официальном сайте Росавтодора. По данным "РТ-ИТС" большегрузов в стране в разы больше – около 2 млн штук. Чиновники говорили, что одна из целей введения платы – уменьшение количества тяжелого транспорта на дорогах и переориентация грузов на ж/д и авиасообщение. В российской профессиональной ассоциации "Дальнобойщик" говорят, что такая задача может обернуться появлением безработных и падением, а не ростом, бюджетных доходов.

"В рамках проекта о возмещении речь идет об 1,8 млн транспортных средств. То есть "ненужными" объявлено 450 тыс. грузовых автомобилей. Соответственно, "лишними" окажутся 450 тыс. водителей. Помимо этой категории трудоустроенного пока электората, на них будет завязано уменьшение доходов автозаправок, придорожных кафе, автостоянок, техцентров, автосервисов и прочих объектов в смежных отраслях. И такой вот эффект дает абсолютно непредсказуемые и не просчитываемые результаты. Но можно посчитать убыток только от потери этих 450 тыс. машин. 1 работающая фура обеспечивает поступление в бюджеты разных уровней приблизительно 1 млн руб. в год. Нехитрыми расчетами получаем сумму в 450 млрд руб. убытка при прогнозируемых доходах от этих сборов в 50 млрд руб.", - рассказали Накануне.RU в ассоциации.

забастовка дальнобойщиков, Улан-Удэ|Фото: baikal-daily.ru

Дальнобойщиков волнует не только социальная сторона вопроса, но и техническая - даже зарегистрировавшиеся в системе предприятия не получили трекеры. Выдача устройств началась только в конце октября, на сегодняшний день они не дошли до большинства регионов. В пресс-службе "РТ-ИСТ" Накануне.RU, увы, не смогли ответить, сколько устройств уже получили владельцы транспорта. Логисты рассказывают, что задержки с поставкой трекеров объясняют большим количеством заявок, оператору пришлось заказывать вторую партию. Поскольку заплатить за проезд по трассе придется уже через три дня, предприятия начали регистрировать маршрутные карты, что тоже оказалось непросто из-за сбоев в работе системы.  Но Росавтодор поторопился развеять "миф" о неготовности "Платона" к запуску. Как рассказали Накануне.RU в пресс-службе, все объекты, как виртуальные, так и наземные, готовы:

"Оператор системы "Платон" за месяц до официального запуска заявил о полной готовности инфраструктуры. В октябре в региональных центрах и крупных городах для комплексного обслуживания перевозчиков заработали 138 Центров информационной поддержки пользователей. Внести оплату можно через мобильный телефон и интернет, банковской картой или через терминал. Пользователи имеют право выбирать оптимальные для себя варианты ведения расчетов. Сегодня в системе зарегистрировано более 300 тыс. транспортных средств и 31 тыс. владельцев большегрузов. Началась выдача перевозчикам бесплатных бортовых устройств, с помощью которых осуществляется расчет фактического пробега каждого 12-тонника".

Мифами транспортное ведомство считает предположения об удорожании продуктов и закрытии небольших транспортных компаний, для которых оплата проезда по федеральным трассам станет неподъемной. Доля потребительских товаров в автомобильных перевозках – 8,5%, если молоко и подорожает, то на 2 коп. Что же до рынка, ему станет даже лучше: платный въезд на федеральные трассы уберет с него демпингующих перевозчиков, считают в ведомстве. 

В транспортных компаниях настроения не такие оптимистичные. В "Российской логистической группе" Накануне.RU рассказали, что плюсов для своего бизнеса в инициативе Правительства не видят. "Стоимость перевозок для грузоотправителей будет повышена. Рост транспортных расходов отразится на стоимости товаров в будущем", - говорят в компании.

Менее крупные региональные участники признаются, что в системе не зарегистрировались. "Слишком чувствительные расходы для нас. Наша фура в месяц может проехать до 20 тыс. км, за шесть машин компания будет платить почти 2,5 млн в год. В большинстве случаев есть возможность отказаться от движения по федеральным трассам, или зарегистрировать в системе не весь парк, а одну машину. Мы знаем, что наши конкуренты тоже ищут выход", - рассказали Накануне.RU в одной из екатеринбургских транспортных компаний.

Не выезжать на трассы федеральные – значит, ехать по региональным и муниципальным дорогам. Советник президента Уральской торгово-промышленной палаты Павел Воротков отмечает, что такой выбор сделают компании, у которых в парке нет сверхдорогих тягячей, прихотливых к качеству дороги. 

"Нововведение касается только федеральных трасс, никто не просчитал ущерб от того, что большегрузы поедут по другим дорогам. Если они найдут места объездов, то все будет бесплатно. Крупные перевозчики, у которых тягачи "Евро-5" и "Евро-6" с годичной давностью приобретения, не поедут по таким дорогам, им будет жалко машин. А средние и мелкие перевозчики поедут. А еще будут ребята, которые могут на своем старом КамАЗе махнуть через лес – закон предопределил "посерение" сектора. Регионы, конечно, уже предпринимают меры, в Башкирии, например, на дорогах ставят ограничение на движение машин с нагрузкой выше 6 т на ось. Власти будут ловить и штрафовать, но грузоперевозчикам выгоднее заплатить штраф за выезд на региональную дорогу, а не 400 тыс. за выезд на федеральную. Процесс ухода тяжелого транспорта на региональные и муниципальные дороги ускорится. А учитывая, что система, судя по всему, начнет работать в непонятном ручном режиме – нет трекеров и маршрутных карт - будут такие, кто попытается проскочить участок трассы ночью. Какие доходы сможет получить бюджет – увидим", – рассказал Накануне.RU Воротков.

Забастовка дальнобойщиков в Перми|Фото: vk.com

На логистическую составляющую в издержках промышленных, торговых и строительных предприятий приходится более 30%. В цене минерально-строительных материалов удельный вес перевозки – 80-85%, для сырьевой продукции – это 40-60%, для машин и оборудования – до 12%. Координатор ассоциации "Дальнобойщик" Валерий Войтко посчитал, что при себестоимости километра пробега в 22-27 руб. тариф за проезд по федеральным трассам увеличит на 4% цены на все, что производится и потребляется в РФ.

"Резонно задать вопрос: Правительство в условиях крайне непростой экономической ситуации, готово приплюсовать к потерям от рецессии, девальвации, санкций, недобора "нефтяных" и "газовых" доходов, еще, как минимум, пять инфляционных процентов?" - рассказал Накануне.RU Войтко.

Во время подъема экономики такая мера могла несущественно отразиться как на ценах, так и на работе грузовых компаний. О том, что с платой за федеральные дороги нужно подождать, Торговая палата совместно с Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков уже предупреждала Правительство.

"При современной экономической модели рост экономики сопровождается ускорением инфляции. В эту инфляционную составляющую засунуть 3 руб. – не проблема, это ни на чем не скажется и будет "зашито" в общем инфляционном фоне. Сейчас у нас стагфляционная ситуация – экономика падает, а цены растут. Поскольку рынок перевозок очень конкурентный, перевозчикам придется выжимать из себя все и за счет собственной прибыли пытаться удержать цены", - отмечает Воротков.

Заявления о неготовности системы взимания платы сегодня косвенно подтвердил Минтранс. За три дня до ее запуска стало известно, что штрафовать за выезд на федеральные трассы без предварительной оплаты будут только водителей большегрузов в Московской области, где прошли испытания системы. Штрафовать другие регионы ГИБДД начнет только с 1 мая 2016 г.

Другие новости по темам: протесты дальнобойщиков, грузоперевозки, плата за ущерб дороге, выезд на федеральные трассы грузовиков
11.11.2015 14:32 Мск | Москва | Алена Ласкутова


Если Вы заметили ошибку, выделите текст, ее содержащий, и нажмите Ctrl + Enter






читать комментарии (7)
Добавить комментарий:

Дорого и грузно: "12-тонники" ищут, как объехать закон
Уважаемые читатели Накануне.RU! Комментарии проходят премодерацию. Просьба уважать других участников форума и чтить УК РФ! Комментарии, оскорбляющие других людей, имеющие признаки экстремизма, нарушающие многочисленные требования законодательства, публиковаться не будут. Форум наш становится более громоздким, но проявляющий крайне пристальную требовательность к нашей редакции Роскомнадзор диктует условия. Заранее приносим извинения, надеемся на понимание и конструктивную дискуссию.

Текст комментария *

Жирный Подчеркнутый

Ваше имя *







Новости партнеров




Новости партнеров
Статьи по теме "экономика":

Полярные проблемы "Корпорации развития". Провальные проекты разоряют кошелек "тюменской матрешки"
18.08.2017 Мск  |  добавить комментарий

Михаил Прохоров меняет прописку. Российскому бизнесу он предпочел американский спорт
15.08.2017 Мск  |  комментариев: 1

Экономика ДНР растет, но по-прежнему находится в режиме "выживания"
14.08.2017 Мск  |  добавить комментарий

Куда "пропали" почти 900 млн рублей при оценке стоимости лицензии на добычу урана в Зауралье?
11.08.2017 Мск  |  добавить комментарий

Вкладчики "Югры" выходят на митинг: "Действия Центробанка – абсурд или сознательное рейдерство!"
09.08.2017 Мск  |  комментариев: 6

"США наступили на хвост экономики Германии. Следующий шаг – голова"
02.08.2017 Мск  |  комментариев: 4

"Югра" утолит голод? Развал банка может приостановить отзыв лицензий
28.07.2017 Мск  |  добавить комментарий

Санкции – горькое лекарство для наших "аутистов" во власти
27.07.2017 Мск  |  комментариев: 1

Жители Зауралья восстают против добычи урана. С проблемой придется разбираться Кириенко?
26.07.2017 Мск  |  комментариев: 5

Санкции перекрывают поток: США освобождают газовый рынок от конкурента
24.07.2017 Мск  |  комментариев: 3

ОПЕК оттаяла. Сторонников ограничения добычи становится все меньше
24.07.2017 Мск  |  добавить комментарий

Банк раздора. Генпрокуратура вмешалась в зачистку финансового сектора
20.07.2017 Мск  |  комментариев: 1

Скандал в АРБ – закономерный передел банковской сферы
19.07.2017 Мск  |  комментариев: 4

ВЭБ промышленных масштабов: госбанк заинтересовался заводами
17.07.2017 Мск  |  комментариев: 1

"Иннопром-2017" и "восточный разворот": японское доверие, китайские контакты и вьетнамские товарищи
17.07.2017 Мск  |  добавить комментарий



Другие статьи:


$500 млн в копилку "демократических выборов" 1996-го
Сталин: почему вождя народов до сих пор помнят?
"Первый канал" – игра на вылет: кто на новенького?
Сергей Удальцов: Годы, проведенные в изоляции, сделали меня мудрее и терпимее
Россия прирастала не Сибирью. Она прирастала Ермаками
Эдуард Лимонов: В августе 1991-го путчистом был Ельцин!
США без одобрения Конгресса начали поставки Украине летального оружия?
"Бедные стали нищими, богатые – олигархами". Как произошло "ограбление века" – ельцинский дефолт 1998 года
17.08.2017 Мск  |  политика  |  комментариев: 8

Миков вырос из детского. Марголина одобрила своего сменщика на посту омбудсмена Прикамья
16.08.2017 Мск  |  политика  |  комментариев: 1

Шахтеры боялись идти в шахту рудника "Мир"
16.08.2017 Мск  |  общество  |  комментариев: 7

Как Вы относитесь к введению курортного сбора?

Положительно. Сбор поможет улучшить инфраструктуру, сервис, все будет как в Европе!

50/100 рублей – небольшие деньги, можно и рискнуть

Отрицательно! Деньги просто разворуют

Поеду за границу. Сервис лучше, стоимость меньше


Результаты 3239
Екатеринбург Облачность:
Давление: 744 мм. рт. ст.

Температура, °С:
  днем 21
  ночью 14

Ветер: Юго-Восточный  4м/с

подробнее
Новости партнеров

Новости Екатеринбурга и Свердловской области       
вверх
Рейтинг@Mail.ru
Наш проект  Наша команда 

РИА Накануне.RU
© Институт Информационных Технологий, 620142, г. Екатеринбург, ул. Степана Разина, д. 16
Свидетельство о регистрации СМИ ИА№ФС77-56094 от 15 ноября 2013 года, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Свидетельство о регистрации СМИ Эл№ФС77-56357 от 02 декабря 2013 года, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Телефоны: (343) 295–15–36, 295–15–94, 295–14–38. E-mail: news@nakanune.ru
Использование материалов агентства допускается только с согласия редакции.
Редакция не несет ответственности за содержание комментариев к материалам сайта. Комментарии к материалам сайта - это личное мнение посетителей сайта.
18+